美国的汽车业巨头福特公司宣布，去年公司的亏损创下汽车业有史以来的最高纪录。福特这个曾经建立世界第一条汽车装配线、创立现代汽车行业的百年老店是否有能力度过难关，重返盈利呢？
*全年亏损额127亿美元*
福特汽车公司星期四表示，由于敞篷小型货车和多功能运动型车的销售额急剧下降，去年第四季度亏损了57.6亿美元，全年的亏损额达到127亿美元，平均每销售一部汽车就亏损约2000美元。这是在福特103年历史中最大的年度亏损，远远超过它1992年73.9亿美元的亏损，也超过了通用汽车公司在2005年创下的106亿美元的亏损额。
纽约时报分析说，福特汽车公司去年的亏损大部份来自裁员和企业重组的成本。这方面的费用在全年的税后亏损中占99亿美元。不过，福特的日常业务也经营得不好，亏损了28亿美元，大大超过2005年的19亿美元。
*亏损主要在北美市场*
导致福特巨大亏损的主要是在北美市场上。北美地区是福特在全球的最大市场。随着汽油价格的攀升，福特去年在北美的产量削减了24%。与此同时，福特原来在北美最受欢迎的F系列敞篷小型货车的销售下跌了12%，它的“探索者”品牌的多功能运动型车的销量更是直线下滑了25%。
福特在北美市场的份额目前已经从10年前的25.7%下降到17.5%。福特预计今年某个时候它可能会失去在北美汽车销售量第二的地位。福特的预测是到今年年底，它在北美的市场份额可能会下降到第四位，落到通用、丰田和戴姆勒克莱斯勒的后面。
*缩小生产规模*
自从去年以来，福特已经采取了一系列措施来缩小生产规模。去年年初，福特共有大约8万3千名工厂工人。去年早些时候，有8千名工人同意买断工龄，第四季度又有3万名工人接受了公司提出的买断工龄的要求。
福特公司在去年9月中旬表示，正在加快裁员和关闭工厂的速度。它计划在今年第一季度结束前再裁减1万名领取薪水的技术人员和管理人员，这个数字占全部领取薪水员工的三分之一。
福特公司还计划在明年年底以前关闭9家北美地区的工厂，在2012年之前再关闭7家。
*扭亏为盈 翻身有望*
这些重组的努力能否使福特扭亏为盈、咸鱼翻身呢？福特公司估计，2006年的百亿美元亏损可能并没有到底，预计2007年和2008年的亏损程度会更高。公司计划实现盈利的日期是2009年。
位于底特律的“汽车新闻周刊”的资深记者戴尔.朱伊特认为，福特这家曾经建立世界上第一条汽车装配线的百年老店重返盈利还是有希望的。
朱伊特对中文部说，在汽车行业，最终决定胜负的是一家公司是否拥有卖得好的、受欢迎的产品。因为对于普通消费者来说，这才是最重要的。他说，如果能为经销商提供热门产品，他们会很高兴，会很容易推动产品的销售。而如果经销商能迅速地卖掉产品，现金就会源源而来。
朱伊特说：“福特公司的人对他们最近推出的两款休旅车新型福特Edge和林肯MKX很有信心。这两款车是为当今汽车市场最热门的领域推出的。他们认为至少可以从这两款车中得到一些回报。他们还重新设计了超重型F系列敞篷货车，使他们有值得骄傲的新型敞篷货车。他们认为自己备有热门货。”
*受到许多女性消费者欢迎*
朱伊特说，这两款车是轻型越野车，底座比一般的休旅车要高，像多功能运动型车。这受到许多女性消费者的欢迎，因为她们喜欢高高在上的感觉。但是这两款车使用的是轿车的框架，因此耗油量比多功能运动型车要小，这一点消费者也很喜欢。
*主要竞争对手是丰田和本田*
对于福特大量裁员和关闭工厂的策略，朱伊特认为是正确的。他说，美国汽车制造厂家现在需要以较小的规模进行竞争。
“在过去两年里，福特和通用汽车在美国市场上都失去了几个百分点的市场份额，它们的主要竞争对手是丰田和本田。因此，它们目前对于自己所拥有的市场来说规模过于庞大。现实是，考虑到美国市场上的竞争，它们不可能夺回过去那么多的市场份额。因此，它们需要压缩规模，变得小一些，以便能更好地竞争。”
