日本丰田汽车公司星期三宣布，美国福特汽车公司和日本丰田汽车公司的负责人在上个星期举行了会晤。这个消息证实了流传已久的关于两家公司正在进行接触的猜测。专家认为，双方主管人员的会谈不大可能是为了两家的并购，最可能的是双方在混合动力技术方面展开实质性合作。
*市场反应十分强烈 媒体表现极大兴趣*
业务陷入困境的美国福特汽车公司一直在寻找重振雄风的机会。有关福特跟丰田公司进行接洽、探讨两家公司合并的猜测联绵不断。因此，当丰田公司发言人宣布福特公司的新任首席执行官艾伦.穆拉利和丰田公司董事长张富士夫12月18号在东京举行了会谈之后，市场反应十分强烈。
不过，这位发言人表示，双方没有讨论结盟的可能性。发言人表示，这次会谈只是丰田公司跟同行之间的例行会面。
有关这次会谈的内容引起媒体的极大兴趣。尽管两家公司都对会谈内容三缄其口，媒体和专家的分析还是提供了一些可以参考的线索。
日本媒体透露，这次会谈是应福特公司的要求举行的，参加会谈的有福特公司北美业务的负责人马克.菲尔兹。会谈内容主要是围绕加强对混合动力技术的开发，由丰田来帮助福特提高汽车制造的竞争力。
*分析：不会只是礼节性会面*
美国著名的汽车市场分析师加州冰学汽车市场研究公司的韦斯利.布朗对丰田公司发言人关于这次会谈只是一次礼节性会面表示质疑。
布朗对记者说：“从现在到底特律汽车大展还有两个星期，这两位巨头很有可能会再次会面，丰田公司的头面人物通常都会参加北美国际车展的。如果没有特殊的需要，福特的穆拉利根本没有必要专门跑一趟东京，去拜会一下张富士夫。车展马上就到了，他们干嘛不稍等几天呢？”
布朗认为，媒体关于双方会谈的重点是在混合动力技术合作的猜测很有道理。他表示，财政状况和销售状况非常糟糕的福特公司正在急于寻找一个新的市场增长点，而混合动力汽车就是大家所注目的焦点。
他说，虽然北美市场上也有不少这类汽车，但总体来说，价格昂贵，比普通动力汽车价格要高出2000到4000美元，阻碍着这块市场的快速增长。福特公司本身只有ESCAPE等很少几款节能汽车，它要想有所突破，就必须想办法加强节能技术的开发，把生产成本降下来。布朗认为，丰田公司在这方面具有相当的实力，双方展开合作是很有希望的。
布朗估计，穆拉利跟张富士夫在东京的会晤很可能只是一个准备工作，而双方的第二次会晤，也就是在底特律车展举行的时候很可能会产生某种更加具有实质内容的成果。
*分析：丰田近期不太会兼并福特*
其实，媒体关注福特跟丰田相互接触的主要原因是福特公司是否在通过并购来走出目前的困境。如果这两大巨头合并，这将对北美汽车业、甚至对全球的汽车市场产生巨大的震动。但是，从目前来看，多数汽车分析师都认为，这缺乏近期可能性。
美国的企业咨询公司AMR研究公司的研究部门主任凯文.利尔对记者表示，至少目前福特的困境还没有严重到那一步。
他说：“当然，什么 都有可能。不过，就目前来说，我认为兼并福特公司不会给丰田公司带来任何重大的好处。再说，穆拉利先生刚刚上任，希望寻找机会扭转公司局面，转亏为盈。他在波音公司就展现过这样的能力。没有尝试就跟丰田结盟可能还不是穆拉利的愿望。”
加州的汽车市场分析师布朗的看法是，从业务上说，丰田兼并福特并无不可，但是，丰田如果这样做将会损害自己在北美消费者眼中的形像。他说，丰田一直都小心翼翼，避免被看作是一个外来的市场掠夺者，而丰田公司如果在福特困难的时候出手相助将会赢得美国消费者的喜欢。
