在刚刚结束的巴黎欧洲国际防务展上，中国亮相团队数量远超上届，达60多家军工企业，而上届中国参展商才不足10家。这也许是因为俄乌战争造成国际军火市场膨胀所致，而中国军火商亦期望分得一杯羹。俄乌战争中大放异彩的无人机系统，成为该届展会的主角之一，中国参展商也带来了自己的无人机系统。
欧盟委员会6月12日宣布，将从7月4日起，对进口自中国的电动汽车在目前10%的关税基础上，加征17.4%至38.1%不等的的临时性反补贴关税。在三家主要受到波及的中国电动车企当中，上汽集团(SAIC)和吉利(Geely)纷纷喊疼，表示“深感担忧” 和“非常失望”，而受罚最轻也是在欧盟出口汽车最多的比亚迪(BYD)则至今沉默不语。美国之音记者探访了比亚迪在芬兰的公司和一家专卖店，了解到比亚迪能“扛得住”的原因。
俄罗斯侵乌战争陷入胶着，经济面对欧美严厉制裁，被迫依赖中国。俄国内人民生活情况到底如何? 一份盖洛普的最新民调显示，俄罗斯国内民众生活似乎相当乐观和积极。真实情况是否如此呢? 我们希望从俄罗斯人的视点来看看。
《日经亚洲》星期二报道说，一位正在访问日本的北约官员呼吁对中国支持俄罗斯的行为进行干预。
总部位于西班牙的保护卫士组织(Safeguard Defenders)11月21日推出了一份长篇报告，详细介绍了他们对于中国使领馆的新外围组织—领事协助志愿者组织的研究。
10月8日发生在芬兰湾的海底天然气和通讯管线损毁事件，中国集装箱货轮“新新北极熊”号被重点锁定为肇事船只。因事涉多国，危及欧盟能源和北约通讯安全，在国际上引发轩然大波。
10月24日芬兰两大主要媒体芬兰国家广播公司YLE，和赫尔辛基消息报，同时报道了中国动力电池企业蜂巢能源Svolt将投资芬兰，建立大型动力电池工厂的消息。消息说，可能的项目落地城市是芬兰东部海滨城市科特卡(Kotka)。
欧洲复兴开发银行公布的最新研究报告显示，俄罗斯进口商品的20%以人民币交易，高于一年前的3%。使用人民币结算来自第三国的进口的比例从2022年2月战争爆发前的仅1%上升至5%。
芬兰与中国有多个“一带一路”项目，如科沃拉市唐人街、科沃拉铁路项目、湖南北欧农业园、芬兰湾海底隧道、拉普兰机场项目，以及沼气、教育等合作项目，但至少科沃拉市的两个项目彻底失败，芬兰湾海底隧道项目陷入停滞，拉普兰机场项目暂停。
联合国人权理事会第54届常会正在日内瓦举行 (9月11日–10月13日)。在这次常会上，中国的人权状况仍然是各方关注的焦点。在这次常会举行的同时，国际人权服务社和受威胁者协会还联合举办了一次场外会议，邀请四位中国妇女权利受影响社区的代表，公开对国际社会发言，展示中国女权的真实现状。
法国政府这个星期宣布了新的电动汽车购买激励政策。在汽车业界，这是一个重大事件，关乎世界最大电动汽车生产国中国在欧洲市场的命运。
自从普京发动乌克兰战争以来，许多俄罗斯男子为了避免兵役而逃往邻国，其中芬兰便成了他们的首选之地。根据芬兰移民局公布的统计数据，过去一年中，来自俄罗斯的居住许可申请者人数急剧增加。在20万出逃的俄罗斯人当中，至少五分之一到了芬兰。其他接纳俄罗斯逃亡者的国家还有哈萨克斯坦、格鲁吉亚和蒙古。
近日，中国歌手王芳在马里乌波尔剧院废墟高唱俄罗斯歌曲《喀秋莎》，引起了网络和媒体一片谴责。这个极具挑衅性的行为，显然刺伤了乌克兰人。乌克兰外交部发言人奥列加·尼克连科通过社交媒体谴责“这是道德沦丧的范例”，并要求中国政府做出解释，他还表示乌克兰外交部已经启动对这一行中国人的入境禁令。
据芬兰国家广播公司YLE 报道，8月底，芬兰超大型企业、全球第二大印刷纸制造商斯道拉·恩索(Stora Enso)禁止所有员工在工作手机上使用TikTok。
俄罗斯总统普京已经确认将不参加本月9日至10日在印度举行的G20领导人峰会。与此同时，中国方面也确认习近平将缺席本次印度G20峰会。
根据芬兰海关公布的最新统计数字，今年以来，芬兰的进口总额大幅减少了15.2%，出口总额减少3.3%。对外贸易总额虽下降了9%，但贸易逆差也减少了54.25亿欧元 ，降幅高达85%。芬兰长期以来居高不下贸易赤字状况得到了显著改善，其中，对华贸易赤字状况的改善尤为明显。
