美国众议院两个委员会上周五（7月21）表示，他们正在审查美国著名的福特汽车公司（Ford）与中国著名、同时也是全球最大电动车电池生产商宁德时代的一项合作协议，以确保美国的汽车制造商不会依赖一家与新疆强迫劳动有牵连的中国公司。
福特今年二月宣布，公司将耗资35亿美元，使用宁德开发出的磷酸铁锂CTP（无模组电池包）技术，在密歇根州建造一座专门生产电动车电池的工厂。
美国众议院筹款委员会共和党籍主席杰森·史密斯（Jason Smith）和众院美国与中共战略竞争特设委员会共和党籍主席迈克·加拉格尔（
）上周五联名致信福特公司要求该公司就其与宁德的合作协议回答一系列问题。
两位委员会主席在信中警告说，如果福特依赖中国的支持生产电动车电池，那么“公司就会将自己以及美国的纳税人受制于中共以及中国政治的变化无常”。
根据路透社的报道，福特星期五表示正在阅读来自国会的信件，并将对此作出回应。福特指出，福特公司“将拥有和经营这家在美国建立的工厂，而不是去别处建厂或向我们的竞争对手那样完全从中国进口磷酸铁锂电池”。
史密斯和加拉格尔在联名信中指出，福特新电池厂建成后2500名员工中将有几百人来自中国的宁德公司，这些中国员工将负责机器安装和维护。联名信还指出，公开披露的信息以及媒体报道表明，福特与宁德宣布签署合作协议后不久，“宁德便采取措施”，对被控与新疆强迫劳动有牵连的公司，“一方面维持有效的控制，另一方面在表面上看来已将股权分散剥离”。
人权团体指责北京当局在新疆严重侵犯维吾尔族人等少数民族的人权，包括在集中营中大规模使用强迫劳动。不过北京否认这些指控。
美国国会2022年曾通过一项价值4300亿美元的《降低通胀法》。该法规定，未来如果任何电动车电池的零部件是由一家“受到关切的实体”生产或组装，那么政府就拒绝对电动车提供税务减免优惠。
福特公司目前仍然在等待美国财政部提供的政策指导，以确保它与宁德的合作协议并不违反有关电动车电池税务减免的优惠政策。
“我们对这项协议仅仅是促成中华人民共和国控制的电池技术、原材料和员工部分登陆（美国），同时获取税务优惠并将资金通过许可证协议流回宁德感到关切，”史密斯和加拉格尔在联名信中指出。
共和党籍的联邦参议员马可·鲁比奥（Marco Rubio）也呼吁拜登政府对福特与宁德达成的许可证协议展开调查，而且已经推出议案，要求禁止向使用宁德技术生产的电动车提供消费者税务减免优惠。
不过福特汽车公司执行董事长比尔·福特（Bill Ford）上个月在接受路透社采访时曾表示，美国尚未准备好在电动车生产方面与中国竞争。
“多年来，我们在大规模电池生产方面严重滞后，让中国主导了这个领域，”来自密歇根州的民主党籍联邦众议员海莉·史蒂文斯（Haley Stevens）周六在推特上贴文说。
身为众院美中战略竞争特设委员会成员的史蒂文斯表示，她支持福特“拥有”独立于中国计划的电池技术。 “我们不能不投资，更不能在我们的新能源汽车产业试图迎头赶上之时，对我们自己的公司横加指责，”她说。
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