德国梅赛德斯-奔驰公司首席执行官奥拉·凯伦纽斯（Ola Kaellenius）表示，该公司预定于2025年掀起的新电动车（EV）促销活动将以全球最大的电动车市场中国为中心。
凯伦纽斯是在接受德国《汽车新闻周刊》（Automobilwoche）采访时作上述表示的。
“要做到这一点，我们必须要像掌握电子化一样掌握电推系统，因为这是我们的顾客所期待的，”路透社引述凯伦纽斯在接受采访时的话说。
奔驰是汽车市场上久负盛名的一款豪华车型。但是根据奔驰公司2021年制定的一项营销发展战略，奔驰自2025年起，所有新开发的车型都将是电动车。
北京奔驰公司去年8月在谈及公司未来规划时曾表示，2025年基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的新生代豪华车型和基于MB.EA纯电平台打造的核心豪华车型将在北京奔驰投产，也将在中国市场上市。
德国奔驰公司一位高管向《汽车新闻周刊》表示，奔驰基于MB.EA纯电平台设计的、准备在中国市场推出的电动车车型目前正在接受审核，以确保满足中国市场顾客的特别需求，尤其是在车内空间布局以及电子化内容方面。
中国一直是德系汽车非常重要的市场。根据法资市场调查公司DX上午咨询有限公司（Daxue Consulting）的统计，中国在电动车生产和销售方面已经成为全世界的领头羊，而且到2025年年底，中国市场将有一半售出的汽车是电动车，这在全球主要汽车生产和销售大国中都是一个非常重要的里程碑。
据统计，中国本土电动车厂商生产的电动车2022年已经占据中国市场81%的份额，中国的比亚迪电动车的销量已经超越美国的著名的电动车品牌特斯拉。
奔驰公司的的未来变化和发展也与中国利益有很大的关系，因为奔驰两个最大股东已经分别为北京汽车集团公司（北汽）和吉利汽车公司创始人兼董事长李书福。
德国是中国在欧洲最重要的贸易伙伴，而中国也是德国在亚太首屈一指的经济伙伴。中德2022年双边贸易额为2276.3亿美元，其中北京向柏林出口价值1162.3亿美元，从柏林进口价值1114亿美元。
不过，自从俄罗斯入侵乌克兰暴露了德国在能源方面过分依赖莫斯科的严重弊端之后，柏林虽然并不赞同在经济上与中国脱钩，却一直在设法减轻或避免在经贸上对北京的过分依赖，并持续在中德经贸关系中“去风险”。
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