美国汽车制造商克莱斯勒公司和中国奇瑞汽车制造公司签署协定，决定在中国创办低成本汽车生产设施，向美国和全球其它市场出口汽车。
*汽车也“中国制造”?*
克莱斯勒-奇瑞协定意味着已经随处可见的“中国制造”字样不久将应用于在美国销售的小汽车，“中国制造”的商品涵盖出口到世界各地的各种各样的产品。
多年来，各大汽车制造商一直积极地在中国扩大生产。去年，中国成为世界第二大汽车市场。中国汽车工业协会表示，中国去年的小汽车销售量上升了37%，达到近400万辆。
克莱斯勒集团总裁拉索达在北京对记者说，公司会努力兑现与中国签署的这项协定。
拉索达说：“克莱斯勒集团对中国作出了长期承诺。我们努力向中国国内市场继续提供世界级的汽车。而如今，我们致力于在这里制造出口汽车。”
拉索达说， 本公司第一批在中国制造的汽车预计将在一年内运达拉丁美洲或者东欧。拉索达说，他预计在两年半后，将向北美洲或者西欧出口汽车。
拉索达说，克莱斯勒将与奇瑞密切合作，确保这些汽车达到美国和欧洲的安全和废气排放标准。他还说，这个合资企业的生产力可达每年制造数十万辆汽车。
日本本田汽车公司自2005年以来就一直向欧洲出口中国制造的爵士型汽车。
*奇瑞走向世界*
10年前在中国东部芜湖市建立的奇瑞公司是中国最大的汽车制造商，与巴西、埃及、伊朗、马来西亚、俄罗斯和乌克兰的合作夥伴共同组装汽车。奇瑞最近宣布，计划在乌拉圭与一个阿根廷合作夥伴开办一家工厂。这是奇瑞第一次在拉丁美洲创办企业。
奇瑞执行总裁兼总经理尹同耀说，这一协定将有助于公司提高技能，因为奇瑞在努力增长本公司型号汽车的外销业务。尹同耀说：
“奇瑞国际化的经验很少，奇瑞需要向克莱斯勒这样具有丰富经验的大公司学习，以迅速提升各方面特别是国际市场的能力”
中国汽车制造商已经在出口价格低廉的卡车和大客车，多半是出口到非洲和其它发展中国家。
第一批克莱斯勒-奇瑞公司出口的汽车将基于奇瑞的A1小型轿车的模式，并将用道奇牌名销售。拉索达说，两个公司将合资开发未来的车型。
克莱斯勒集团是戴姆勒.克斯勒的分公司，目前这一部门转让给一家国际投资公司：赛伯乐斯资产管理公司，并将继续销售克莱斯勒和道奇牌汽车。
