戴姆勒和克莱斯勒之间短暂的婚姻宣告结束。私人产权公司Cerberus资本管理公司星期一宣布将用74亿美元收购克莱斯勒公司。汽车业分析师大多认为，这个交易对处境艰难的克莱斯勒公司是个好消息。但克莱斯勒员工未来的命运仍然存在很大的不确定性。
德国的戴姆勒-克莱斯勒汽车公司几个月前就放出消息，说有意出售戴克公司在北美的部分--克莱斯勒公司。星期一，这一传言得到证实，纽约的私人投资公司Cerberus资本管理公司宣布，将用74亿美元收购克莱斯勒公司80.1%的股份，而戴姆勒公司将继续掌握克莱斯勒19.9%的股份。这个收购过程计划在今年第三季度完成。这将是私人产权公司首次收购一家美国大汽车公司。
*分析师：公司得以集中精力发展*
汽车业分析师们对这一并购案子水落石出感到乐观。
美国麻萨诸塞州的技术解决方案公司Endeca信息技术公司汽车分析师凯文.利尔对美国之音说：“最终，对于克莱斯勒公司来说，我认为这将是一个不错的兼并。这个交易给克莱斯勒提供了改革核心业务所需要的资金，可以发展主要产品，一些经验丰富的汽车业高级管理人员的加入将给公司未来的发展方向提供重要的咨询，帮助公司在运做和产品开发方面振兴起来。”
利尔表示，克莱斯勒在9年前被戴姆勒并购过去之后，双方从来没有真正地在经营上和产品上实现整合；现在，克莱斯勒独立出来以后，它将有机会集中注意力，开发符合市场需要和自身条件的产品，这对克莱斯勒来说是件好事。
*分析师：有利于公司长远规划发展*
美国加州冰学汽车研究所的汽车市场分析师韦斯利.布朗在接受美国之音采访的时候表示，这个交易至少给克莱斯带来两大好处。
布朗说：“第一个好处是，克莱斯勒不必老要向华尔街汇报，这样可以从长远的眼光来解决公司的问题，扭转困局，而不必每过3个月就要向华尔街报告经营状况，不必再受到华尔街的持续压力。在华尔街挂牌上市，很难让企业考虑长远的发展；第二个显而易见的好处是，笼罩在企业头上的不确定性阴云消失了，利于企业各个部门和工人定下心来工作。在公司去向不明的状态下，大家都没有心思工作，根本谈不上质量的改进和长远的发展。”
*工会：工人命运受关注*
不过，现在人们比较担心的是克莱斯勒的工人的命运将会在这次兼并中受到多大的影响。
设在比利时布鲁塞尔的国际工会联合会的外联部主任蒂姆.努南对美国之音表示，联合会非常关注这一兼并案。
他说：“只要私人产权公司参与的案子，我们都密切关注兼并之后的有关安排。原因是，这类公司的表现很复杂，有的不错，但也有不少很不好，它们只关注自己的投资是否能够迅速得到丰厚的回报，而不关心企业的发展和工人的利益。不过，就这次的情况来说，情况可能不会很糟，因为全美汽车工人联合会已经表示支持这个兼并行动。我们现在还不了解关于工人利益方面都有哪些具体的安排，但汽车工人工会表示赞成应当说明安排的情况还比较合适。”
工会领导人先前一直反对这个并购案。但全美汽车工人联合会主席盖特芬格星期一突然改变态度，表示“这是最好的选择”，“最符合联合会成员的利益”。
*斯诺：出面安抚人心*
美国前财政部长、现在担任Cerberus资本管理公司董事长的约翰.斯诺也出面安抚人们对私人产权公司接管克莱斯勒公司的担心。纽约时报引用斯诺的话说，“Cerberus公司有着跟有工会组织的企业进行成功合作的良好记录。我们尊重工会组织的作用，并赞赏全美汽车工人联合会所提供的支持。”
不过，加拿大汽车工人工会主席巴西尔.哈格罗夫对这个交易依然抱有怀疑态度。媒体引述他的话说，“私人产权公司的历史就是：收购、裁员、削减工作，然后再抛售，大笔的钱被极少数人卷走。”
哈格罗夫表示，他将于星期二会见克莱斯勒的负责人，了解具体情况。
