在国际原油价格持续上涨的情况下，中国星期三决定再次大幅度上调国内成品油的价格，使国内的油价与国际市场接轨。分析人士说，这次油价的调整不会影响经济的增长，但是可能会影响到中国人购买汽车等消费行为。
*调整油价的时机和涨幅出人意料*
中国国家发展和改革委员会决定从5月24号起将全国的汽油、柴油和航空煤油价格每吨分别提高500元人民币，汽油和柴油的上涨幅度分别为10%和11%。这是中国两个月内第二次提高油价。价格调整的时机和涨幅之大都出乎人们的意料。
提价之后，北京93号汽油零售价格相应上升到5.09元/升，相当于2.4美元一加仑，略低于美国汽油最低的一些州的价格。上海和深圳各类汽油的价格比北京略低。
*官员：提油价为保证供应缩小差距*
国家发展和改革委员会的有关负责人表示，在3月26号调整了成品油的价格之后，国际市场的油价再次大幅攀升到每桶70美元左右，使中国国内成品油的价格与国际原油价格之间的差距进一步扩大，造成成品油供应趋紧，一些地区还出现了限供和断供现像。为了保证市场供应，缩小国内外成品油价差，因此决定再次提高成品油的价格。
华盛顿国际安全分析研究所的执行主任鲁夫特博士表示，与主要的石油消费国以及亚洲国家相比，中国的油价的确偏低。市场行情以及继续增加的能源需求不可避免的要影响到中国国内的油价。 他说：“现在很明显，他们的消费不会减少，而他们的汽车市场会继续以很快的速度增长，因此需要采取一些措施来减少石油的消费，提高汽油价格则是措施之一。”
中国经济的高速增长，加上全国各地大兴土木以及日益形成的中产阶级拥有越来越多的汽车，使中国成为世界上第二大石油消费国，仅次于美国。
*分析：至少可缓解炼油企业损失*
虽然分析人士人为，这次涨价不足以鼓励节能或是大大减少对石油的消费需求，但是会缓解国有控股公司中石油和中石化这些炼油企业所承受的损失。
亚洲最大的炼油商--中石化因为被迫以政府设定的低价来销售成品油，因此它的炼油部门在今年第一季度出现了78亿多元人民币的营运损失，尽管公司的净盈利达到91亿多元。中石油的炼油生意去年也出现了198亿元的损失。
花旗集团说，这次提价还不能使炼油业重新回到盈利的状况，但是JP摩根的分析认为，成品油的价格只需要再上涨10%，就可以使中石化的收益达到政府认为是可以接受的水平。
由于担心价格上涨会引发通货膨胀以及动乱，中国一直人为的压低燃油价格。而国际原油价格在过去三年则翻了一番。
考虑到油价的上涨会影响到交通运输、供暖供电、食品加工等众多行业，北京在决定提价的同时也继续对农民、渔民、林业、城市公共交通、农村客运等部份困难群体和公益性行业给予补贴。
*专家：提高油价会影响购车行为*
一些经济学家说，这次历来最高幅度的提价反映了北京对经济的承受能力充满信心。国际安全分析研究所的鲁夫特博士说，虽然目前还不清楚这次提价会对中国的经济造成多大的影响，但是由于中国经济的基本面都不错，因此可能出现西方和一些亚洲国家的情况，即能源价格的上涨并没有减缓经济的增长。
不过，他认为，更高的油价可能会影响到中国人的购车行为。他说：“但是它可能会影响很多中产阶级是否买车的决定，也许他们要重新考虑这个问题，因为他们对油价比较敏感。在这一部份人中，我们会看到不同的消费行为和消费模式。它也可能会影响到人们购买汽车的种类。”
中国40%以上的石油消费依靠进口。今年3月，北京宣布在今后5年对炼油和石化工业投资1千8百亿元并且计划在2010年把炼油能力提高到1亿7千万吨。
