越南国家主席苏林(To Lam )周二(6月11日)向中国驻河内大使熊波表示，希望中方能够妥善处理海洋争端并尊重各国利益。
越南和中国既是邻国也是共产党国家，双方有着长期而复杂的历史。双方为了经济和政治利益都在小心翼翼地维持着友好关系，尽量不触碰双方之间的海洋主权纠纷。
越南官媒越通社周二报道说，苏林在这次会见中表示，双方应该尊重彼此的正当利益，积极寻找符合1982年《联合国海洋法公约》在内的国际法的妥当处理措施。
苏林还强调，双方需认真落实各国高层共识，更好管控和解决海上分歧。
上周四，越南外交部表示，对中国科考船在越南经济专属区内的活动深感不安。
苏林在周二表示，发展对华友好合作关系，依然是越南对外关系的头等优先。
去年12月，中国国家主席习近平访问了河内，双方签署了一系列合作协定。
南中国海是世界最重要的航运通道之一，每年有超过三万亿美元的货物通过这里，此外，这一海域还蕴藏巨大的自然资源，吸引着周边国家的关注和争夺。众多国家都声称自己拥有南中国海部分海域的主权。这些声索国包括中国、文莱、马来西亚、菲律宾、台湾和越南等。中国依据所谓九段线立场，声称拥有几乎整个南中国海的主权。
最近两年，中国在南中国海的所谓“执法行动”变得越来越富于攻击性，中国与菲律宾的关系也变得紧张起来，双方的船只时常发生对峙甚至冲突，中国海警船凭借其船体庞大的优势，直接对菲律宾船只进行拦截，甚至使用高压水枪进行攻击，给菲律宾方面造成船体损失和人员受伤。
越南与中国虽然都在尽力突出双方友好的一面，但双方的主权纠纷却很难被完全掩盖起来。今年三月初，中国外交部公布的有关北部湾北部的领海基线的做法激化了双方之间的矛盾。
英国BBC的报道说，北部湾位于敏感的中国与越南领土中间海域，越南首都河内及中国海军要地海南岛则位于两侧，双方都将这一水域视为重要的战略水域。越南外交部在中方公布“领海基线”之后立即作出反应，呼吁北京尊重国际法和他国的权益。
中国使用所谓“九段线”，将相邻的基点连接起来组成的所谓“基线”呈现出一条远离海岸的直线，这就触动了河内对南中国海主权划分的敏感神经。越南方面主张应该依照《联合国海洋法公约》的规定，领海基线直线不能偏离海岸总体方向的延申。基线的目的是确定领海和专属经济区的界限。
越南为了对抗中国在南中国海咄咄逼人的行动也模仿中国加紧了在南中国海的填海造岛速度。据华盛顿的智库战略暨国际研究中心（CSIS）近日发表的一份报告，在过去六个月里，越南已经在十个地点造岛692英亩（280公顷），超过了之前11个月造岛404英亩的速度。这使越南在南中国海具争议地区的整体疏浚和填埋总面积达到约2360英亩，约为中国4650英亩的一半。
报告说，这与三年前相比发生了巨大变化，当时越南挖泥和填海的总面积仅为329英亩，不到中国总面积的十分之一。
根据最新报告，目前巴克加拿大礁（Barque Canada Reef）仍然是越南最大的前哨，在过去六个月中，填海造地的面积几乎翻了一倍，从238英亩增加到412英亩。
这座岛礁全长4318米，是越南迄今为止唯一掌握有可能修建3000米跑道的前哨基地，至于中国所掌握的人造岛礁永暑礁、美济礁和渚碧礁已经完成大部分军事设施的部署。
目前，越南在斯普拉特利群岛（The Spratly Islands，中国称南沙群岛）的唯一飞机跑道是位于南威岛上的一条1300米长的跑道。尽管这条跑道足以容纳大多数的越南军用飞机，但大型军用运输机、侦察机或轰炸机的起降还是需要一条3000米长的跑道。
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