坐在双层巴士上层右边首排前座，一幅正经驾驶模样，双手装扮扭着軚盘，口中发出隆隆的引擎声，是很多香港人假扮巴士司机的孩童美好回忆。对于40多岁的移英港人凌茂思 (Stanley Ling)来说，他再不需沉醉在回忆中，儿时梦想成为了今天在英国工作的现实。
一份当年不敢在小学作文时表白志愿的职业，引证了自己不是一条港人眼中的“咸鱼”，完美示范了人到中年来到陌生英伦追求达到的理想。
自设“英伦西北风锅铃钝巴士佬”脸书专页 分享辛酸苦乐
巴士司机 – 一份平平无奇的驾驶职业，对这两年多来很多透过“BNO 5+1签证”移居英国的香港人来说，也是赚取稳定收入可以养家糊口的铁饭碗。不过，对很多原来从事白领文职专业与任职管理层的中年男性港人来说，要冲破心理关口，要被人称呼为略有贬意的“巴士佬”，这一下子的冲击也是需要时间适应的。
原在香港社福机构任职中层管理人员的移英港人凌茂思(Stanley Ling)却毫不介意这港人惯用的俗语，更在脸书上自设“英伦西北风锅铃钝巴士佬”(注释：“锅铃钝”是Warrington 地区名字的粤语译音)专页，介绍了他移英后任职巴士司机两年多来甜酸苦辣。记者偶然在网上发现这个专页并且冒昧邀请访问，想不到他原来早在香港时已经惯对传媒，欣然答应网上畅谈感受。
英国智库最新研究发现47%移英在职港人出现职业“错配”
由独立智库"British Future"进行，并由下属组织- 欢迎香港人委员会(Welcoming Committee for Hong Kongers)最新于上月发表的研究报告(From HK to UK: Hongkongers and their new lives in Britain)《从香港到英国：香港人及他们在英国的新生活》发现，超过二千名受访移英港人中，有47% 目前受聘的港人表示，他们的工作与过往在香港的职业技能和经验根本完全不匹配，或只有少许匹配。
这份研究报告并发现移民英国的港人遇到的一些困难，包括对使用英语交谈缺乏信心、香港学历未得到认可，以及缺乏职业建议和支援。这些困难都阻碍了移英港人充份发挥原有工作潜力，无法为英国经济做出应有的贡献。
凌茂思坦承专业资格未获承认 阻碍他重拾社工志向
套用上述调查的逻辑思维，凌茂思肯定是职业“错配”的当中一员。他在接受美国之音访问时，首先坦承上述调查报告中所指的障碍对他而言确实存在，纵然他的社工界朋友也在来到英国后重新考核专业社工牌照，注册成为英国的社会工作者，但碍于现实他还是有所却步。
凌茂思说：“但当我再细心去想，其实正如你所说，可能语言障碍与文化差异，是我正在面对的最大困难。即使可能你的英文(水平)在香港很好，可能来到(英国)，有些好特别的Jargon(行内话语)，或者很特别的彦语，可能你不是local(本地人)，你可能真的不懂，这一点使我有少少却步。”
如同大部份急于寻找临时工作的移英港人一样，他于2021年年中与妻儿抵达英国后，便先从事基层的仓务员工作，原希望可以增加英语沟通技巧，但工作了3个月后事与愿违，鲜有机会。
徘徊失落与懊恼之际，一天他在所住区域的官方政府网站寻找社工助理职位之际，突然在相关职位空缺下，刊登了另一则招聘广告 - “巴士司机”。凌茂思细阅招聘细则，赫然发现除了提供培训与安排考核资格外，其薪酬福利待遇竟然与上一则的社工助理职位相约。回想起儿时假扮巴士司机的梦想，自己多年来在香港也是一个“巴士迷”，在太太的理解、鼓励与支持下，便把握这机会正式申请这职位空缺。
“小时候不读书 长大便要从事运输”香港社会观念 将巴士司机定型
在香港原任社福界中层管理人员，现在却成为蓝领的
“巴士大叔”，可有感到屈就？凌茂思在其脸书中也贴地的写出了香港功利社会下对巴士司机的刻板形象 – 就是家长经常对儿童说的警告说话：“小时候不读书，长大了便要从事运输”。凌茂思承认，这社会风气未必是要看不起巴士司机，但这个行业肯定不会是香港这个急功近利社会所欣赏敬重的。
凌茂思说：“为何我还小在香港时，不去追逐我要做巴士司机的梦想？大家回想自己读书年代，总会写过一篇作文叫做‘我的志愿’。如果你写我的志愿(是巴士司机)，我敢保证只有两个下场：一就是让同学取笑；二便是让老师取笑。通常同学们可能都会写做医生、律师、会计师、建筑师，即是一些所谓的专业人士。那会有人写说想做清道夫？不会有人说想做地铁司机(车长)，应该去做飞机师(飞机驾驶员)，不应该做巴士司机，我想是整个社会风气，使我们要塑造一个中产或者更高阶层的人士。 ”
曾有会考9A状元转行驾驶巴士 传媒形容为放下身段
巴士司机行业是否学业失败者才应从事这一疑问，或许在传媒多年前一窝风报导一名高材生的奇人事迹，可以从中找到答案。一名曾经在香港公开考试会考中考获9A成绩的Gary，于2013年毅然放弃会计咨询公司经理一职，穿上制服、手执軚盘，成为巴士司机。当年香港传媒更将他成为蓝领的经历，形容为“褪变”，堪有下降身段的味道。据悉，这位车长在数年后已被公司调回行政工作，负责规划巴士路线等事宜。
香港功利社会那种对蓝白领工种的清晰分界，多年来也无可避免地直根于凌茂思的思想中。直到他来到英国后，他深深体会到英国人对待职业上的分野，其实在态度上并不很大。他笑言，即使在英国国民保健署(National Health Service)体系内任职较低一级的医生，其薪酬可能与巴士司机相差不远；有时候蓝领的薪酬甚至还高于白领。这种体会也冲破了这位社工原有的思想框框。
凌茂思说：“再加上我想这里(英国的)人生活节奏比较慢，与比较relax(优闲)，讲求work life balance(生活工作平衡)。所以，我觉得真的使我自己在这两年大开眼界，他们很appreciate(欣赏)做一些不同工种的人，很appreciate(欣赏)，就even(甚至)一个做收垃圾的清洁工，也很appreciate(欣赏)他们。这种现象使我自己有很大的体会，在香港不是这样的。”
认同影星周星驰戏中道理 做人没有梦想 与咸鱼没有分别
“敬业乐业”也并非每一个香港人能做到，能找到自己喜欢的工作，更不是必然的。这位昔日服务香港社福界的移英港人非常认同香港演员周星驰于电影《少林足球》中的一句经典对白 – “做人如果没梦想，跟咸鱼有什么分别？”。凌茂思认为，仍在香港时受制于现实环境所限，未能随便任性追梦；但移英后有相对宽松的条件与环境，为何不去尝试完成梦想？
凌茂思说：“我认同，我很认同的，就算even(甚至)我以前在香港，我觉得人没有梦想与一条咸鱼有什么分别，但那个梦想真的可以实现？真的如你所说，很受制外在环境影响，有时是被迫去，或者将那梦想暂时放下，(先)追求或满足了现时情况，解决了现时的问题。我想香港人做事很特别，香港人普遍都有一种性格，就是task oriented(解决问题为目标)，很实用实务主义者，解决了当前问题先，余下事我们迟一些才做，目前的事就是要生活。香港生活很令人喘气，很急速，如果你真的在当下，除非你有很大勇气，很大能耐，你才可以先去追求你的梦想，如果不是的话，你也很难做下去。”
巴士车款落后没有空调 培训导师强调安全至上
当然梦想与现实从来都存在一段距离，这位新入职的移英港人巴士司机其后便开始尝尽驾驶英国巴士的百态。怎么巴士上没有空调？怎么差不多每位乘客在踏上巴士后都要跟他说一些暄寒问暖，会在香港被乘客认为的“废话”呢？用港式粤语来说，这些事情就是“阻着地球转”。怎么乘客上车不是“拍卡”(使用电子车票)付钱，还要找零钱给他们这么“落后”呢？这一切最初对这位新手巴士司机来说，都是百思不解的事情。后来他稍有领悟，从培训课程中听到了导师强调驾驶安全至上的原则，从中与香港的情况对比，他认为英国相对上是一个有较好文化、有素质的社会。
凌茂思说：“我认同，香港不会，香港，我想在香港驾驶巴士那位司机都不会与你说声早晨。这里会说声您早；下车时，香港乘客也不会与你(司机)说Thank you(谢谢)，这里乘客会与你说声Thank you(谢谢)。是否很多废话呢？其实我又觉得他们只不过，很多人说英国人虚伪；但是，其实他(们)只不过是，当是一种greeting(欢迎)的说话，是一种普通时见到别人就会说的话。”
老婆婆放下一块巧克力 尽尝人间温暖
更使他感到窝心的是，有一次一位老婆婆坐在他驾驶的巴士上，放下一块巧克力，让他充饥。事缘今年二月份某一个工作天，他所服务的城镇交通瘫痪，上班当值在等待桥梁重开时实在难忍肚饿，忍不住在口袋里拿取面包在司机位进食，同时间却被车上乘客发现，当返回到达总站时，一位老婆婆在下车时放了一排巧克力在收钱小盘，还对他说下次肚饿时可以吃掉它。这一个窝心的小动作，使凌茂思实在感到人间有情，充满暖意。
凌茂思说：“有时真的会有，特别有些(乘)客给你零食，你是会有窝心的感觉，真的窝心感觉。…… 但我想他们都care(关心)那个巴士司机。通常给予食物的，都属于老友记(指惯常的乘客)，可能都是每天都乘搭那班车，每天都在那时段出门，都是恒常地在那段时间出门外出买菜，买菜也买点零食回家，他可能愿意与人分享。我问，我想香港会否(有相同经历)？我想香港也会有这些人的！不过没有如这里(英国)这么多。是的！或许他们不会这样(普遍地窝心)对待巴士司机的？”
更可能使到香港乘客感到匪夷所思的，更是巴士司机在驾驶途中若有需要，是可以到酒吧借洗手间使用。他解释，英国人流行饮酒作乐文化，酒吧较多，因此巴士司机在紧急情况下，不用完成整个驾驶行程，在中途借洗手间使用，公司与乘客也会谅解的。
尽管没有在香港的相关工作经验，但凌茂思却指出正在香港行驶的巴士，论外形、款式与性能可能是世界上最好的。他偶有发现，在香港被淘汰的巴士，会在英伦重见天日。他在脸书上写到，“有部份巴士由香港退役就运返英国祖家继续服役，今天我便看到了一辆曾经在香港中华电力公司负责员工接送的‘利兰奥林比安’型号12米空调巴士，在2011年退役后，辗转运返英国后继续生命，继续做校巴旅游巴。”
网上容易搜寻香港巴士负面报导 2018年夺命车祸造成19 人死
相对于凌茂思的窝心经历，记者近年在网上看到有关香港的巴士新闻却是较为负面的。随便在YouTube上搜寻视频，不难发现网媒Channel C上载有乘客因付钱不足与司机发生摩擦；有关爱座被占用而乘客发生口角；有巴士恶司机因迟到到站被乘客大叔疯狂用粗言秽语咒骂。
2018年香港新界大埔公路发生夺命车祸，一辆属于九龙巴士公司(KMB)的巴士因超速翻侧，造成19人死亡，67人受伤。肇事车长在高等法院承认19项误杀罪，和19项危险驾驶引致他人身体受严重伤害罪，合共38罪，被判入狱14年。法官指，被告似是因遭乘客指骂而报复，直斥被告不应受此影响其驾驶态度。
究竟拥有美轮美奂新款的巴士车厢重要，还是驾驶的司机心理素质与一个和谐的乘搭环境重要呢？凌茂思回答说两者皆重要。他说，不会认为英国的乘客素质特别好，他也曾处理过乘客不肯让座的经验，最重要的是各方都要懂得互相体谅。
英国巴士工会拥有实权 资方更改行车更表需要咨询工会
提到英国近年席卷全国的各种罢工工潮无日无之，医护人员、教师及其他行业相继罢工。香港亲北京的媒体更加乐此不疲，嘲笑移英港人受尽苦难。不过作为工会会员的他，却对记者说英国对工人权益的重视使他眼界大开。他说，相对他来英国前在香港社福界所感受到的工人权益，英国的工会力量实在无可相比。凌茂思举例说，就以巴士公司需要更改行车时间表为例，资方必须要咨询工会，再由工会咨询会员，得到首肯，才可以实施。
凌茂思说：“但英国人觉得没有什么，even(甚至)罢工没有什么大不了的。他们觉得我是否罢工，他们很多时都会体谅，其实为何会有罢工出现？就是因为通胀，最低工资又追不上通胀。基层市民生活好困苦，每一个人生活都很困苦，只不过大家争取应有待遇应有pay(薪酬)，其实可能他日有一天可能当我罢工或到你罢工，所以大家都会有颇体谅的心，颇支持的心，如举例说，有时在医院门口NHS的同事罢工，那些私家车经过时，也会响铵支持他们罢工，我想大家也会觉得，他朝君体也相同。 ”
投身新职位两年后，透过脸书分享与偶有长途工作时的机会，渐渐地凌茂思更认识了分布英国各地的其他移英港人巴士司机，还自设了一个Whatsapp群组，围炉取暖，互相帮助。他分享说，这些新相识的同路人中当然有原本在香港也是任职巴士司机的，但也包括了五湖四海各种不同背景的人，如教师以及港铁车长等，是真正的一个大熔炉。他有所感悟地说，他们跳出了原有职业，涉猎更多不同的技能，这未必一定是职业“错配”，正是不同原有职业背景，才会使互相交流后对英国巴士司机这新职位有一个更新颖的体会。
孤独难耐 仍鼓励同路移英港人 风雨有限期终会等到明天
不过，不能否认的是，窝心不是常有，凌茂思偶有也会在网上发牢骚，直言最大的感觉是孤独感。他三次写下“lonely lonely lonely(孤独、孤独、再孤独)”，并说当一个人在英国驾驶巴士时，巴士上空无一客，街上没有街灯照明，马路上更空无一车，那份惊恐与孤独感十分难耐。如同很多香港人热爱热闹一样，他自言不惯沉闷与寂静，他说这趟车程虽只有30分钟，感觉却如3000分钟 ！
前路未必是茫茫，凌茂思不需要承诺巴士司机会否是他余生的终身职业，更不会否定有一天他会重回社工行业。如同众多打不死的移英港人一样，他今天在英国生活就是要积极面对。他说，他不会唱好巴士司机这个职业，这个工作不会是舒适的，尤其在寒冬季节，需要在早上四时起床，坐在冷冰冰的驾驶座位上。他一再对记者强调，他的角色没有改变，他同样是以社工的心，去服务巴士上每一位乘客。在预期未来有更多移英港人任职巴士司机下，他希望他们有充份心理准备，不要自怨自艾。
凌茂思说：“有时真的感觉到自己在这里(英国)做什么呢？或那天你不断在同一条(巴士)线上工作，你做到有点儿怀疑人生？但真的有时给予时间让自己想，其实自己是为了什么而生活？”
最后他引用了香港歌星方皓文一首歌的歌词鼓励已经以及正在准备移英的香港人。他说：“假使世界不像你预期，仍然怀着一颗谦卑，来面对不安天气。风雨总有限期，终于会等到明日。时日再变迁。不减你是你。”
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