中国再次提议与欧盟委员会就解决经济和贸易摩擦进行谈判，争取欧盟方面降低对中国电动汽车的关税将是中方最关切的议题。
中国商务部在周二（9月10日）发出的一份声明中表示，中国商务部副部长李飞在周一在布鲁塞尔会见欧盟委员会贸易总署长魏恩德（Sabine Weyand）时候表示，中方愿意继续进行对话和磋商。
路透社在此次会晤的前一天发出的报道说，欧盟预计将降低对特斯拉电动车加征的最终关税幅度，并小幅降低其他中国电动汽车的关税。
中国商务部说，中国电动汽车的反补贴问题“情况复杂”，“影响面广”，给双方达成协议带来了“一定的挑战”。
路透社引用中国商务部的声明说，“中方愿继续与欧方密切合作，达成符合双方共同利益、符合世贸组织规则的解决方案，推动中欧经贸关系健康稳定发展”。
中国商务部在周二发布的对答记录中表示：“尽管我们对终裁披露无法认同，不能接受，但仍秉持最大诚意，希望努力通过对话磋商解决摩擦，寻求彼此都能接受的方案”。
中国方面显然为争取重新与欧盟的谈判已经有所铺垫。上周，中国表示愿意不对欧盟白兰地采取临时反倾销措施，以缓解紧张局势。
今年七月，欧盟宣布对中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽集团分别加征17.4%、19.9%和37.6%的关税。其它车企都被加征了税率不同的关税。加上之前欧盟征收的10%的关税，欧盟对中国进口电动汽车的关税将至少提高至27%，最高接近50%。
欧盟的这个决定极大地震动了中国。北京强硬表示要采取反制，声称要对欧盟的猪肉、白兰地等展开反倾销调查，并威胁说，要对欧洲大排量汽车加征25%的进口关税。
双方随后展开一系列谈判。欧盟与8月20日宣布下调在中国生产的特斯拉电动汽车的进口关税，并对中国电动汽车的进口关税幅度做了小幅下调，算是对中国方面作出的让步。
特斯拉进口关税税率从之前的20.8%下调到9%。中国车企比亚迪的税率从之前的17.4%下调至17%，吉利从之前的19.9%下调至19.3%，上汽集团从之前的37.6%下调至36.3%。
路透社周二报道从没有透露姓名的消息来源获知，欧盟将特斯拉的进口关税税率从之前宣布的9%进一步下调至7.8%。比亚迪的税率维持不变依然为19.3%，但吉利的税率从之前的19.3%下调至18.8%。上汽集团和其它没有配合欧盟调查中国车企的税率从之前的36.3%降至35.3%。
下调的幅度不大，但展现出欧盟对缓解双方贸易摩擦的诚意。香港南华早报说，李飞与魏恩德的会晤是为下周欧中部长级会谈做准备。中国商务部部长王文涛将前往布鲁塞尔与欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）举行会谈。
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