缅甸地处东南亚与南亚的结合地，是直接连接中国和印度这两个新兴大国的陆路要冲，也是中国进入印度洋的便捷通道，中国因此十分重视缅甸这个重要邻邦，努力维持友好关系，同时利用缅甸的资源与地缘优势实现战略目的。
与中国维持良好关系，自然符合缅甸军政府的利益。评论认为，缅甸为避免遭受国际制裁，希望中国提供保护，而且自身封闭而脆弱的经济也需要中国的扶植。
双方高层交往因此十分密切。缅甸军政府最高领导人丹瑞不久前访华，在北京获高规格的接待，并获得42亿美元的经济援助。过去18个月中，中国已有三位高级领导人访问了缅甸，包括总理温家宝，而此前的8年中，中国高级官员没有访问过缅甸。
双方经贸交往同时稳步上升。缅甸国家计划与经济发展部说，截至今年7月31号，中国在缅甸的投资达到123亿美元，首次跃居外国对缅投资的首位。国际危机小组的统计表明，仅今年3到8月份，中国在缅投资就超过80亿美元。
泰国清迈大学瓦湖发展研究所(Vahu Development Institute)缅甸研究员昂秋温(Aung Thu Nyen)说，双边贸易以边境贸易为主，但发展并不均衡。
他说：“两国经贸关系中，我注意到两国边境贸易额每年就有50亿美元之多，并在近年不断增加。但缅甸从中国进口商品的种类一直在减少，显示缅甸民众相对贫困，从中国购买的奢侈品和其它生活必须品的数量在减少。”
*天然气开发*
缅甸官方表示，中国对缅投资涉及8个领域的69个项目，其中电力投资超过53亿美元，石油天然气将近50亿美元，矿业开发18.77亿美元。今年7月底，在缅甸注册的中资公司共有170家。
缅甸反对派领导人昂山素季前发言人、居住在泰缅边境的缅甸全国民主联盟外交委员会主委姚傲敏(Nyo Ohn Myint)认为，中国对缅投资的重点是能源开发。
他说：“中国云南省电力公司到缅甸投资开发水电工程，边贸发展迅速，中国并将目光瞄准缅甸的天然气资源，因为中国急需。缅甸天然气产量位居世界第七，中国又是缅甸邻邦，希望缅甸西部开发的天然气能对云南省经济发展发挥重要作用。”
目前，中缅两国已开工建造全长1100公里的油气管道，从缅甸西海岸的皎漂市向北延伸，经云南瑞丽进入云南。中石油计划在皎漂市修建一座原油码头。评论认为，码头一旦建成，中国石油运输船队可以绕过马六甲海峡，将石油从印度洋经缅甸直接运到云南，运输航程极大缩短，战略意义不言而喻。
住在瑞丽口岸缅甸一侧的缅甸政治观察员昂觉凿(Aung Kyaw Zaw)说，原来以为管道是从缅甸一方修建，现在中方也加紧施工，工期可能提前。
他说：“我们现在看见瑞丽口岸那边很多管道都卸下，慢慢地拖下河，我们每天都看见零零稀稀地下河的东西很多。我们中缅边境从瑞丽到木姐市、木姐到腊戌、腊戌到若开邦那边了。原来听到的是，若开邦那边动工然后慢慢地过来到中缅边界，原来考虑可能2013年工作完工，现在我们听说2912年就可能完毕了。”
*战略公路*
昂觉凿说，这条线路不光是铺设油气管道，公路和铁路建设也计划从这里进入中国。
媒体报导说，中国计划修建一条从孟加拉吉大港经缅甸境内通往云南昆明的公路，目前已同孟加拉国和缅甸初步达成协议。缅甸研究员昂秋温说，中国还计划修建一条通往缅甸仰光的公路，缩短云南到印度洋的直线距离。
他说：“中国最近有兴趣从云南向缅甸边境修建一条铁路和高速公路，再南下到缅甸曼德林省，最终达到仰光，而仰光是通往印度洋的门户。缅甸政府表示同意。”
*抗衡美国*
中国对缅甸影响力与日俱增，引发国际社会的关注。今年8月，中国两艘军舰首次造访缅甸，在缅甸八莫港短暂停留，让邻国不安，担心中国海军的活动范围已经拓展到印度洋，对印度传统势力范围构成挑战。美国等西方国家也希望中国运用影响力，改善缅甸的人权状况。
中国是否愿意这样做呢？缅甸全国民主联盟外交委员会主委姚傲敏分析说，答案是否定的，因为中国维持同缅甸的关系，就是要在东南亚竖起一道屏障，抗衡美国在当地的影响力。
他说：“越南、柬埔寨等大多数东南亚国家都希望美国能够参与地区事务，但缅甸例外，原因是缅甸政治危机延续了22年。中国想尽力拉住缅甸，以便让缅甸在西方或者美国利益与中国国家安全之间充当某种壁垒。”
缅甸日前大选，联合国秘书长潘基文等国际社会领导人都表示，只要反对派领袖昂山素季不获释，缅甸大选就不公平。但中国政府只表示，尊重缅甸人民的选择。
姚傲敏希望美国能调整东南亚策略和对缅甸的战略布局，调整处理缅甸问题的着眼点。
他说：“8年前，布什政府忽视了东南亚，最近，东盟大多数成员国又想平衡与中国的关系，因为中国经济发展和崛起威胁到他们的政权和地区稳定。美国政府应该考虑如何解决东南亚问题，增加包容性，更加情愿与其他地区邻国合作，与缅甸进行适当地接触。只是施加制裁和谴责，不会让缅甸军政府感到服气。”
有报导说，缅甸军政府同意近日释放昂山素季。
