美国汽车业的龙头老大通用汽车公司在宣布巨额亏损的同时向数以万计的工会工人提出买断计划。
*去年出现年度最大亏损*
通用汽车公司报告说，在2007年总共亏损了387亿美元，这是通用汽车有史以来最大的年度亏损。正是在这种情况下，通用宣布了新一轮的买断计划，目的是解除一些工资较高的小时工，并希望用廉价劳工取代其中一些员工。
通用汽车公司在美国经济走软的压力下试图扭亏为盈，亏损报告和买断计划恰恰是在这个时候出台的。不过，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳说，通用在2007年还是取得了巨大进步的：减少了北美地区的结构性成本，谈判达成了一个历史性的劳工协议，而且在拉丁美洲和亚洲大举扩张。
买断是那些希望削减劳工成本的公司惯用的手段之一，在中国被叫作“买断工龄”，一般是向年龄较大的工人提供一笔一次性款项，以便让他们自愿离职。从长远来看，这样做可以为公司节省薪水和其他费用。
*瓦格纳：买断计划使工人有更多选择*
通用汽车公司这一次决定向联合汽车工人工会所代表的7万多名小时工每人最多提供2万7千美元的买断费。瓦格纳认为，买断计划可以使这些工人在筹划自己的财务时有更多的灵活性。
他说：“买断计划使我们那些符合退休条件的工人有了更加广泛的选择权，他们可以拿到这笔钱，可以把钱存入401K退休帐户中去。”
到底有多少工人会接受买断计划，目前还不得而知。不过，根据通用汽车公司跟工会签署的协议，公司有权更换1万6千名小时工，而新工人的工资可以低到差不多相当于老工人工资的一半。
*默克尔：计划并不能使公司扭亏为盈*
埃里克.默克尔是一位汽车工业顾问。他指出，削减劳工成本有助于通用汽车公司减少亏损，但是这一计划本身并不能使公司扭亏为盈。
默克尔说：“我们认为，通过买断来解除一些上岁数的工人，只会帮助公司减少营业方面的一些结构性成本。”
*瓦格纳：公司今后还面临更多挑战*
瓦格纳也承认，通用汽车公司今后还面临更多的挑战。
他说：“在2008年，我们要继续改善全球范围内的汽车收益。可是随着美国经济在一个时期中继续走软，这个任务可能很艰巨。”
总的来看，通用汽车公司在海外市场的销售状况比国内要好。跟其他美国汽车厂商一样，通用汽车公司在美国国内市场所占的份额一直在减少，主要原因是来自亚洲和欧洲的竞争十分激烈。最近，日本的丰田汽车取代了福特汽车，成为美国国内市场上销售量第二大的汽车厂家。
