为了提高工资和改善工作待遇，美国福特汽车公司在俄罗斯所开设的工厂的工人举行罢工。一些俄国消费者认为，工人提出过份要求。罢工工人认为，罢工不会破坏俄罗斯的投资气候。俄罗斯工商界领导人希望，新的俄罗斯工会运动将不会变成一股政治势力。
美国福特气车公司在俄罗斯的工厂工人的罢工已经进入第三天。福特在俄罗斯的工厂位于离圣彼得堡不远的列宁格勒州。星期四，大约有500名罢工工人在福特工厂大门前继续示威。
福特在俄罗斯工厂的工会要求把工人的工资提高30%，工人还要求把夜班的工作时间减少一个小时并改善工作环境和待遇。资方认为，工人提出的增加工资的要求太过份。由于劳资谈判破裂，工人在本星期二发起罢工。福特在俄罗斯的工厂有大约2千人，目前有1千5百人参加罢工。工人们表示，他们将坚持到最后，不达目的绝不罢休。
工会领导人埃特曼诺夫说，代表工会利益的律师准备向俄罗斯检察院提交诉状，控告资方不打算同工会谈判。福特俄罗斯工厂新闻发言人库里年科说，工人不结束罢工，资方就不会同工会谈判。她说：“出于安全考虑，厂方现在限制参加罢工的工人进入工厂。目前生产线已经停止工作。根据俄国有关法律，由于生产线不运转，不参加罢工的工人将获得三分之二的工资，参加罢工工人将无法获得工资。”
*2002年开工*
福特是第一家在俄罗斯投资设厂的西方汽车制造商。2002年开工的这家工厂每年生产能力大约为6万辆福特的福克斯型小汽车。福克斯是目前在俄罗斯最畅销的外国小汽车。顾客有时需要排队半年才能买到福克斯型汽车。福特的新闻发言人库里年科说，罢工将导致那些排队购车的顾客延长等待时间。
福特汽车的不少消费者在互联网上指责工人提出过份的要求。俄国媒体报导，福特俄国汽车厂工人的平均工资目前最多达到2万1千卢布，接近1千美元，这样的工资标准是俄国汽车业最高的。相比之下，俄国最大的瓦兹汽车厂工人的平均工资为8千卢布，相当300多美元。
福特俄国汽车厂工会积极分子弗拉基米尔说，同欧洲和美国相比，俄国汽车工人的工资水准仍然很低。俄国物价昂贵，工人需要赚钱养家。他说：“在圣彼得堡和列宁格勒州，我们这里的工业企业很多，这包括许多外资企业。他们那里的工人平均工资水平仅能比我们低10%到20%左右，因此我们的要求不过份。另外，也应该考虑，我们这里目前没有失业的，资方急需懂专业的工作人员。”
福特俄国汽车厂的工人过去曾举行过多次罢工，每次都能满足要求。前俄国经济部长，俄罗斯工业企业家协会主席索金说，俄罗斯的国情使资方不得不让步。他说：“俄国目前确实感到劳动力不足，特别是各种专业人材严重不足。这导致工会提出非常强硬的要求。”
*增加工资改善待遇*
索金警告说，罢工和工人工资的不断上涨将破坏俄罗斯的投资气候，俄罗斯对外资将丧失吸引力。福特俄国汽车厂工会积极分子弗拉基米尔说，他不认为俄罗斯的投资气候将被破坏，因为最近几年，不断有外资在当地投资设厂。弗拉基米尔说：“福特在我们这里投下了很大的资本，因此，说句实在话，我不担心福特会因为劳动力成本上涨就立刻把工厂迁移到别的地方。我也不担心失去工作，因为我能立刻找到工作。”
俄国媒体说，新的工会运动在俄罗斯刚刚兴起。但这些工会运动大都集中在外资企业。福特处理罢工事件显得比较温和。相比之下，不久前俄国瓦兹气车厂工人罢工时，罢工工人受到了当地政府和资方的打压。俄罗斯工业企业家协会主席索金希望，新兴起的工会运动不会演变成一股政治势力。
他说：“工会运动对俄罗斯来说是一个新的现像。上个世纪90年代初，俄国罢工现像很普遍。但工人当时主要是要求获得停发的工资和为了自己的生存解决面临的社会问题。现在的工会运动的主要诉求是增加工资和改善待遇。”
福特俄国气车厂工会积极分子弗拉基米尔说，他们的罢工得到了来自美国和加拿大等国以及俄国本地一些独立工会的支持。但他们不想从俄国官方的工会以及俄国政治势力那里寻求支持。当地政府对罢工目前没有反应。地方政府坚持中立立场，希望劳资双方能达成妥协。
