通向中国的俄罗斯远东石油管道分岔支线油管将在明年动工兴建。中国方面已经支付了第一笔建造费用。俄罗斯期望通过同中国加强能源合作来振兴远东地区。与此同时，俄国官员表示，在中国汽车业试图进军俄罗斯的过程中，俄罗斯没有歧视中国。
*俄罗斯高官称中国已支付首笔建造费用*
俄罗斯工业与能源部部长赫里斯坚科星期二在北京表示，通向中国的俄罗斯远东石油管道分岔支线油管将在2008年动工兴建。他透露，中国在6月份已经支付了第一笔建造费用。根据双方签订的合同，在俄方收到中方的第一笔预付款后必须应在208天之后完成分岔支线油管的设计工作，在这之后将开始分岔支线油管的建设。赫里斯坚科说，分岔支线油管的建设由中国公司负责。根据计划，通向中国的分岔支线油管第一阶段的输油量将为每年1千5百万吨，第二阶段的输油量将达到每年3千万吨。
通向中国的分岔支线油管起始于俄罗斯阿穆尔州的斯科沃罗丁诺地区，该地离俄罗斯同中国的边境线仅有60公里远。分岔支线油管从斯科沃罗丁诺穿过两国边界后，将一直延伸到中国的石油基地大庆。
斯科沃罗丁诺也是目前正在兴建的俄罗斯远东石油管道第一期工程的终点。全长2千7百多公里的远东石油管道第一期工程从俄罗斯伊尔库茨克州的太舍特地区开始建设，目前已经铺设了大约940公里长的管线，俄国方面计划在2008年完成远东石油管道第一期工程油管的铺设。远东石油管道的第二期工程将计划把油管从斯科沃罗丁诺一直延伸到俄罗斯滨海边疆区的港口。
俄国媒体报导，远东石油管道通向中国的分岔支线油管在俄国境内的造价高达4亿3千多万美元。这条60多公里长的分岔支线油管的建造费用全部由中国支付，但分岔支线油管的所有权仍然归俄罗斯拥有。
*分析：中俄能源合作又迈进一步*
俄罗斯经济学家亚辛认为，中国不惜投入巨资主要目的是想获取俄罗斯能源。他说：“如果中国资本投入到俄罗斯的石油、天然气领域并参加油管建设，这能使中国有保证获得俄罗斯的能源供应。”
在俄罗斯远东石油管道第一期工程去年开工兴建后，中国一直在敦促俄罗斯近早动工兴建通向中国的分岔支线油管。但俄国高级官员曾暗示，何时开工兴建分岔支线油管关键取决于中国的建造资金是否能早日到位。
分析人士说，俄国官员现在公开宣布分岔支线油管的建造时间，这意味著中国同俄罗斯的能源合作又向前迈进了一步。
俄罗斯经济学家亚辛认为，俄罗斯应加强中国在能源领域的合作。他说：“俄罗斯是一个大国，拥有丰富的能源储藏。这就如同挪威和澳大利亚等发达国家出口能源一样，俄罗斯应把这些丰富的能源储藏很好地利用起来。中国能源贫乏，石油进口主要依赖中东地区，所以俄罗斯如果开始大规模向中国出口石油，这可以减轻中国对中东地区石油的依赖。”
*分析：俄罗斯可振兴远东地区经济*
亚辛说，俄国远东地区经济落后，通过和中国进行能源合作，俄罗斯可以振兴远东地区。
他说：“在这方面没有任何不好的事情，因为俄罗斯能借此振兴远东地区的经济。但有些人立刻就会讲，中国将夺走远东地区，因此他们反对同中国进行能源合作。但只要远东地区经济发达，居民生活富裕，仍然保存俄罗斯文化和讲俄语，我想，远东地区将总是俄罗斯的。”
*俄罗斯官员否认歧视中国汽车制造商*
亚辛说，除了石油之外，俄罗斯也应该同中国在天然气和电能等领域加紧合作。但尽管如此，中国进军俄罗斯能源领域一直不顺利。此外，俄国媒体报导，为了保护本国汽车工业，俄罗斯最近还禁止中国汽车企业在俄罗斯投资设厂，组装生产中国汽车。
对此，俄罗斯工业于能源部长赫里斯坚科在北京表示，俄罗斯在挑选汽车工业的投资人时没有歧视中国。他说，对俄罗斯来讲，投资人来自哪一个国家没有任何区别。无论投资人来自中国，美国，德国或是俄罗斯，俄国政府都会平等对待。
据报导，俄国政府批准了丰田、本田、通用、福特、雷诺、起亚等汽车制造商在俄罗斯投资设厂，但俄罗斯唯独嫌中国汽车的质量和技术水准有待提高，因此一直不愿意给中国汽车业进军俄罗斯开绿灯。
俄罗斯工业与能源部长赫里斯坚科是在星期一抵达北京开始访华的。他参加了在北京所举行的中俄政府间能源合作委员会的会议。
