美国土木工程师协会(ASCE)星期三(3月3日)说，美国基础设施评分C-，联邦政府多年的不作为让国家的公路桥梁状况恶化，机场、供水和公共交通系统需要更新。
这些土木工程师们说，美国政府需要在未来十年中开支5万9千亿美元，把美国基础设施提升到安全的水平。这个数字比通常的基础设施开支高出大约2万6千亿美元。
该协会说，其基础设施的评级反映出“巨大的不足”，不过比2017年的D-评分略有改进，部分原因是州与地方政府和私人企业努力修补水总管的漏水情况。
该协会同时表示，17个类别的总体评分有11个在D级范围内，说明公共交通、暴雨排水基础设施、机场、道路和高速公路等系统出现“显著恶化”，“故障风险很高”。其中桥梁、能源、饮用水和固体垃圾处理都在C级范围内，只有港口和铁路服务两个领域处在B级的范围内。
华盛顿经常举行基础设施开支的辩论，但很少采取实际行动，历届行政和立法当局无法就哪些基础设施需要改善达成一致，也无法就如何在正常政府预算之外通过提高燃油税等某种形式的税收来筹措修桥补路的资金形成共识。
前总统特朗普执政时期，他领导的行政当局举行了很多“基础设施周”的活动，但从未与国会就哪些项目需要资助的问题达成一致。
拜登总统如今表示，他计划在国会通过他提出的1万9千亿美元的新冠救助综合议案之后处理基础设施的问题。
这个议案已经在众议院过关，有可能3月中旬在参议院通过。
然而，究竟应该资助哪些基础设施项目以及如何支付的问题再次引起广泛的初步辩论。
拜登政府的运输部长布蒂吉格对美联社说，土木工程师协会的评分“是个警告，也是行动的呼吁。一代人的投资减缩正在让我们感受到后果，我们必须做出选择，要么允许我们的全球竞争对手永久超越我们，要么投资于优质基础设施，给美国人带来安全、公平、韧性和经济优势”。
他说，美国各地的社区都在对抗新冠疫情，拜登政府还在“致力于以伙伴身份帮助他们省钱，减少拥堵，并改进机动性、安全性和可及性。”
德克萨斯州2月间就曾艰难地对应冬季风暴造成的停电和供水短缺，凸显了基础设施存在的问题。严酷的气温造成管道冻裂，住宅淹水，数百万居民失去了电力取暖和自来水供应。
