美政界名流促进美中电动汽车合作

美国商务部长骆家辉率领清洁能源代表访问香港时，美国绿色科技汽车公司对香港电动汽车公司进行了收购，计划将电动车引入美国市场。这家美国公司的老板是位政界名人，在伦敦大街上同香港电动汽车不期而遇，而且一见钟情。

美国绿色科技汽车公司(GreenTech Automotive)董事会主席麦考利夫(Terence McAuliffe)跟随骆家辉访问中国，在香港期间签约，出资两千万美元收购香港EuAuto Technology，计划将这家公司研制的电动汽车MyCar引入美国市场。

麦考利夫曾经是前总统克林顿的竞选委员会主席，现任克林顿总统基金会主席，一度代表民主党参选维吉尼亚州州长。

*一见钟情*

这位民主党政界名人对清洁能源情有独钟，看好美中电动汽车的合作。他几个月前到伦敦出差，街头与MyCar邂逅，马上向车主要求兜风。

他说：“我说我保证不是抢劫犯，很想开开你的车，我说如果给你一百美元，能让我围街道绕一圈码？他于是坐到一旁，我开了车，非常喜欢。回到酒店后，我给位于维吉尼亚州的办公室打电话，找到了我公司的首席执行官。我对他说，查一查MyCar的情况。查理给他们打了电话，他们1月份来到维吉尼亚同我见了面。我们完成了谈判，上星期一签了约。”

*充电方便*

MyCar是小型电池动力汽车，适合城市街道行使。2009年取得欧洲认证后，开始在英、法、意等国家销售。麦考利付认为这种汽车潜力巨大，计划引入美国市场，定价一万三千到一万六千美元，管理部门一旦批准，明年就可以销售。

他说：“你只需将车开进车房，将电线插入你家的电源插座。充电可能只要3到4美分，充满电可以跑70英里。80%的美国人，每天开车跑不到40英里。我的意思是，你不再需要进加油站了，汽车速度每小时40到45英里，这种感觉多棒！所以，这是一种非常理想的社区电动汽车。”

绿色科技汽车公司已开始在密西西比、田纳西和维吉尼亚州寻址建厂，生产MyCar。

*首次进入美东*

这可能是中国电动汽车首次进入美国东部。加州大学戴维斯分校交通研究所(Institute of Transportation Studies)中国能源与交通中心主任王云石介绍，中国电动车与美国的合作项目迄今都在加州，一个是股神巴菲特投资的比亚迪电动汽车，计划年底引入加州；再一个是洛杉矶CODA公司在中国生产的电动汽车。两者相比，比亚迪最具发展潜力，因为本身就是电池厂家。

他说：“比亚迪最大的长处，就是他自己是电池厂家。所以他做的车可以符合电池特性。传统厂家的最大特点是不知道电池生产有多困难，既要跑得远，又要充电快等等。所以有时设计会有一个不大吻合的地方。”

*锂资源开发*

电池的确是电动汽车研制的关键。麦考利夫本次中国行，并不仅仅盯住汽车产品，还把目光投向资源产业。麦考利夫认为，只要有资源，又有技术，就能研制出可以普及的汽车电池，这才是双方最有前途的合作市场。

他说：“中国拥有世界上最丰富的锂资源蕴藏。我去中国的另外一个原因，是参观一些锂矿，探讨用美国科技进行合资的问题。他们有锂，我们有技术，需要我们的技术。这对双方是一种双赢。我想进行合资，并技术转让，我们获得锂，在美国开设工厂。这对我们大家都是双赢。”

王云石介绍，美国鼓励清洁能源的政策也为海外电动汽车提供了难得的环境，加州尤其明显，这是许多海外厂商选择加州进行合作的主要原因。

他说：“加州没有自己的汽车制造业，最希望降低二氧化碳排放，世界上最好的零排放的车到我们这边来。比亚迪也好、CODA也好、日产Leaf(树叶子)也好、或者是通用的VOLT都可以。这就是加州所希望的，也是加州所提供的一个机会。”

MyCar投产后将创造4千份工作。骆家辉部长称赞绿色科技汽车公司这次收购是“真正的双赢”。