美国新能源汽车制造商GTA集团最近正式宣布，并购香港首家研发及制造电动车的EuAuto集团，计划在美国开拓生产线，目标是年产2万部售价约13,000美元的电动车，并为美国创造300个「绿领」就业职位。集团并计划开拓中国电动车市场。
香港第一家研发及生产环保电动车「mycar」的EuAuto集团，获得美国新能源汽车制造商GTA集团的赏识，投资巨额并购，让EuAuto成为GTA旗下的全资公司，计划在美国开拓电动车mycar生产线，最快明年在美国公开发售，并计划明年底在美国纳斯达克上市集资。
*香港研发电动车进军美国市场*
EuAuto集团主席孙国华接受美国之音访问表示，将会保留目前在东莞的mycar生产线，大约年产1至2千部mycar，主要供应欧洲市场需求，将来再视中国的电动车市场需求，可能在其他中国城市兴建新厂房。
孙国华表示，合并最大的好处是可以扩大资本额，令mycar在短期内可以达到大量生产的目标，估计美国的生产线今年年底可以投产，年产量约1至2万部，因应美国市场需求而定。相比在中国生产，孙国华说，将来在美国生产的电动车，在美国市场销售就可以减低运输成本。
孙国华说：“可能在美国制造美国政府会有资助，变成很有竞争力，因为是美国本土制造，但是当然工资比大陆贵很多。”
*美国生产销售零售价略高*
估计在美国生产的mycar美国市场零售价约13,000美元一部，比目前中国生产，香港市场出售的零售价高出数百美元。孙国华表示，集团估计将来美国市场的零售价虽然略高，但是美国消费者应该会欢迎本土生产的电动车。
2003年，EuAuto与香港理工大学合作研发mycar电动车，是第一部由香港人研发，在中国大陆生产的环保电动车。孙国华说，这个成功例子可以作为香港工业界的示范，证明香港的工业不只是局限于制衣、电子、玩具等轻工业范畴。
*香港工业界的示范*
孙国华说：“2003年的时候，其实总共的投入如果放在其他地方，可能回报已经不错，也没有那么头痛、辛苦。但是造车我由第一日告诉自己，这是很大的挑战，我告诉我所有的朋友、家人我要造车，有些人会问你造玩具？不是，那一定是摇控，不是，也不是手推车，是可以载人的车。所以这是一个相当大的挑战，但是我希望可以示范我们香港人一个所谓坚毅的精神。”
2009年10月23日mycar正式在香港推出，孙国华表示，直至目前市场反应并不理想。香港环境局局长邱腾华，最近在立法会回应议员质询时表示，全香港目前有34辆电动的私家车在路面行驶，估计至今年年中，全香港会有62个地点设有电动车充电站。
孙国华表示，mycar在香港市场反应差，主要是由于充电站数量不足，很多住宅停车场都没有设置充电设备，加上香港特区政府限制mycar只可以在时速70公里以下的路面行驶，由于限制太多，令很多香港消费者却步。
*进军大陆市场要降低零售价*
孙国华继续说，mycar将来有潜力进军中国大陆市场，但是零售价是主要着眼点。
孙国华说：“我看到的是，如果mycar可以取得大批量生产的技术，今年年底我们会在美国将批量生产提升，与此同时我们可以减低成本，所以中国市场我觉得会在价钱上很斟酌，所以这方面要有突破，可能要等等。”
这次并购计划是在美国商务部部长骆家辉的贸易代表团访问香港期间宣布，GTA集团主席Terence Richard McAuliffe在香港出席并购签约仪式表示，并购对美国和香港是双赢，集团使用香港研发的科技，mycar在美国生产，可以创造300个「绿领」就业职位。
*绿领职位或成未来主流*
McAuliffe接受美国之音访问表示，「绿领」是由绿色能源以及低碳工业带动的就业职位，估计未来最流行的工种不是传统的「白领」和「蓝领」，而是「绿领」人员。
McAuliffe说：“因为人类对能源的需求不会间断，可以看到中国和美国民众对能源的需求都不断上升，能源工业的需求是每日都在增加，所以人们应该及早投入绿色能源相关的工作岗位，因为这方面的需求不会间断。”
目前在东莞生产的mycar是双座位、最高行车时速约64公里，充电后平均可以行驶80至110公里的小型社区电动车(Neighborhood Electric Vehicle)，主要销售市场是欧洲。
McAuliffe表示，美国消费者可以购买这类小型电动车在社区内使用，作为家庭的第二部车，另外办公室与住所相距不远的家庭应该也会有兴趣购买。McAuliffe说，美国联邦政府提供优惠政策，购买环保电动车或者节能家庭电器的消费者，可以获得联邦政府的退税。
对于环保电动车在美国的市场前景，McAuliffe表示，最大的问题是汽车生产商要提供价钱可以负担，而性能可靠的车种。
McAuliffe说：“美国市场已经有销售电动车，但我相信mycar是第一部价钱可以负担，而性能可靠的车种。这是一个全新的市场，我们认为开启这个市场充满挑战性。”
