中国在肯尼亚建造的“标准轨距铁路”SGR，因为它带来的便利以及未来可能的经济发展，受到很多当地人的欢迎。但是建造过程中，土地的征收以及当地工作机会分配等问题引发了许多纠纷，部分肯尼亚人表示，这条铁路只会让他们的生活变得更糟。请看“中国标准铁路在肯尼亚的土地与劳资纠纷”专题报道上集。
标准轨距铁路SGR是建设也是破坏
从宁静的海岸线到闪耀的热带草原，由都市的喧嚣到邻近的贫民窟，东非的肯尼亚充满着大自然的魅力与矛盾。
为了提升经济实力，肯尼亚成为中国一带一路的参与国，由中国政府提供数十亿美元的贷款，兴建肯尼亚有史以来最大的基础建设-“标准轨距铁路”SGR。
2017年5月31日，“标准轨距铁路”SGR的第一段，由港口大城蒙巴萨到首都内罗毕的蒙内铁路通车。在规模如此庞大的工程中，除了建设的成果，它同时也造成破坏与混乱。
美国之音采访团队采访了蒙内铁路沿线的肯尼亚人，发现并非所有肯尼亚人都乐见这条新铁路的到来。
马里亚卡尼是东岸第一大港蒙巴萨附近的小城，也是蒙内铁路最先动工的地方之一。这所罗马天主教小学的位置，正好在铁路经过的地方，学校在铁路施工过程中被迫拆迁。国营的肯尼亚铁路公司承诺建造一间更大更好的学校，但是工程遭到拖延。
4年之后，学生们依然在铁皮屋内上课，教室仍没完工。
土地征收补偿制度混乱 噪音与震动招致民怨
对于铁路经过地区的土地所有人，肯尼亚铁路公司承诺支付补偿金。KTU就是其中之一，他的家族墓园正好在铁路路线上。他带领记者到墓园实地观察。
KTU：“我的家族拥有这片土地，我的父亲过世后我就接管了，因为目前我是家中最年长的。 这是我父亲的坟墓，他是这片家园的主人，这是我哥哥阿卜杜拉·曼嘎勒·卡塔纳的坟墓，他是我的榜样。”
KTU说，肯尼亚政府当初承诺他们的补偿金有确实支付。他说：“当听说蒙内铁路要经过马里亚卡尼时，我们非常高兴，他们告诉我因为铁路会经过我的家族墓园，迁葬及土地补偿金是以一个坟墓500美元来计算。 他们也给我们时间举行传统的迁葬仪式，然后将墓园移到别处。看到那根电线杆了吗？那里是从前墓园的所在地，现在这里是新的地点。据我所知，每一位因为建铁路而受到影响的人都收到了补偿金，我们都收到当初同意的金额。”
但是马里亚卡尼的例子并不适用在铁路经过的其它地方，铁路施工带来的噪音与破坏，补偿金迟迟未发方以及工作机会没有增加等，激怒了许多肯尼亚人。格雷斯·基马尼是铁路施工沿线的住户。
格雷斯·基马尼：“现在是星期天晚上7点，这些人还在不停施工，我真想问问，我们这个地区的居民，什么时候才能过上清净日子，这一切何时能停止？上帝帮助我们。”
施工震坏民宅求偿无门 高架铁路遮蔽城市美景
格雷斯·基马尼住在内罗毕国家公园西南方小城奥陆瑟康（Oloosirkon）。这里是施工中的第二期工程内马铁路经过的地方。工地经常性的炸药引爆，震动大地，也在她住房的墙上震出裂痕。她很担心，如果墙面会坍塌，会伤害到她的两个女儿。
格雷斯·基马尼：“我们的房子大概快坍塌了，那道裂缝是上星期5一场大规模爆炸后出现的结果。而这一道裂缝已经完全穿透墙面，从墙外面就可以看到里面的厨房，而且由上面一直延伸到地基。这是同样那道裂缝在室内造成的结果，当你看着裂缝，你可以看到外面透进来的光线。施工人员一直告诉我，爆炸是工程必须的，他们也没办法。”
大卫·卡登格18年前在这里买下了土地盖房子， 因为奥陆瑟康可以远望内罗毕国家公园以及城市的天际线。现在却因为修筑内马铁路，这里的景观全变了。
大卫·卡登格：“这里是观看内罗毕城市之美是最棒的地方之一，与其它的地方看到的内罗毕完全不同。但是，这个景色现在没有了。原来看得见的城市天际线，现在被一座一直加高的土堆挡住了，我们听说将来铁路会更高，有3，40公尺那么高。因此原来的景观会变成一堵水泥墙。”
（上集完）
