计算机自动化技术不断增长的威力，意味着机器人很有可能会取代人类，在美国驾驶卡车。两位专家表明，机器人卡车司机终会普及，但这需要很多年的时间。但另一些人举出巨型自动化交通工具在采矿业以及在自动驾驶在测试中的成功，借此预言，普及日的到来可能不需要那么久远。美国现在有350万卡车司机，其中一些人的工作也许危在旦夕了。
巨型卡车在运输沙土和矿石。
这些卡车由计算机化的机器人操控，都是自动运行。它们可以应付矿场里有限的交通量。一些专家担忧，公路上更复杂无序的情形对它们来说才是真正的挑战。
计算机已经在帮助人类司机更好地刹车和导航，一些专家也表示，由于成本可能更低，机器人卡车司机终究会全面取代人类司机的工作。
但是美国卡车运输协会（the American Trucking Association）的首席工程师泰德 • 斯考特表示，要在监管法规、测试以及公众接受度上过关，机器人卡车司机的普及还需要时间。
他说：“凭现在的科技水平，我们能做到无人驾驶。但我们在很长的一段时间里还不会这样做。”
但是奥迪汽车以及其它一些厂商正在一些更复杂的环境中测试机器人司机的能力。奥迪正在美国一座大山以及大城市中做测试。美国国家公路交通安全管理局的前官员刘琛（译音，Chan Leiu）说，这些测试会帮助全自动化汽车普及时间的提前。
他说，包括福特在内的汽车以及计算机企业正在开发很多针对轿车与卡车的机器人系统。刘琛表示，自动化汽车实打实地把人命托付给了机器人。但鉴于94%的交通事故都是因为驾驶员的人为错误造成的，包括疲劳驾驶、酒驾、开车看手机等等，机器人开车说不定是一件好事。
圣母大学教授蒂姆 • 卡罗尼通过SKYPE表示，机器人司机有可能拯救数万人的生命。
他说：“这还需要一段旅程，而这段旅程的终点就是交通事故和伤亡数量的大规模降低。”
一些卡车司机对计算机马上就会替代他们的言论感到怀疑。
罗希洛 • 拉达是一位有16年驾龄的老司机。他说：“机器人能做的很有限，我相信有些情况只有人类才能应对。”
巴里罗 • 沃特尔已经开了25年车了，他认为在机器人抢走他的工作之前，很多基础建设需要跟上。他说：“嗯没错，大概还需要二三十年吧。”
卡车运输是美国经济中一个重要领域，雇佣着美国人口的百分之一。所以司机、消费者以及企业都在密切地关注这项进程。
