德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）在周五(6月21日)开始对中国的为期三天访问开始之际表示，德国将努力寻求保持与中国的经济关系。有专家认为，在德中经贸关系面临更多的不确定性的时候，多种政经因素正在朝着有利于德美经贸关系的发展，美国有可能取代中国成为德国最大的贸易伙伴。
哈贝克预计将会在这次访问中向北京官员就欧盟最近宣布对中国电动车加征惩罚性关税的决定作出解释，同时试图缓和中国对欧盟进行报复的风险，这种报复可能会影响到德国的出口行业。
本月早些时候，欧盟宣布了大幅度加征对中国电动汽车的进口关税，关税提高后，中国出口到欧盟的电动汽车关税税率将从目前的10%，提高至27%到接近50%不等。
欧盟的这个决定公布之后引起中国的强烈反对，中国企业和政府正在筹划对欧盟采取反制措施，中国已经宣布要对欧盟的猪肉产品展开反倾销调查，并在考虑提高对欧盟大排量汽车的进口关税。
就在这个时候，德国联邦统计局周五报告说，上个月，德国对华出口同比下滑14%，出口总额为75亿万欧元。而与此同时，德国对美国的出口增长了4.1%。
今年第一季度，德中贸易为600亿欧元（640亿美元），也明显低于同期美德贸易的630亿欧元。伦敦金融时报周五报道说，这些数据显示，在德国与中国的经贸关系出现问题的时候，德国可能会将贸易重点转向美国。
中国曾经连续八年是德国最大的贸易伙伴国。但是，除了与美欧关系日趋紧张之外，中国经济正在遭遇多种严重的困难--房地产业危机，地方政府债台高筑，失业空前严重，国内消费极度疲软，经济活动受到了巨大的抑制。一些专家认为，中国正在面临类似日本在上个世纪90年代所遭遇的“失去的十年”。
华东德国商会执行董事马克西米利安·布泰克(Maximilian Butek)表示，德国的贸易伙伴目前仍致力于发展中国市场，他们相信未来几年中国的需求将会复苏。
路透社引用布泰克的话说，“不过，如果中国私营部门和消费者的信心持续低迷，美国有可能成为德国最重要的贸易伙伴。”他认为美国的领先地位可能会得到巩固。
德国对欧盟决定将中国电动汽车进口关税提高至最高达48%的决定持批评态度。柏林官员担心，德国庞大的汽车制造业严重依赖中国市场，因此特别容易受到北京方面报复的影响。
哈贝克并不指望他的这次访问能够解决欧中之间的贸易争端。金融时报引用哈贝克的话说，“冲突不可能在中国得到解决。”
哈贝克周五在韩国停留期间表示，“我希望在不久的将来能够建立一个解决问题的模式。”“如果我的访问能够为此做出一点贡献，那就太好了，”哈贝克补充道。
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