中国最大的国有航运企业“中远集团” （COSCO）收购德国汉堡港股权的项目引起德国方面的担忧。商界担心对中国贸易和投资的过度依赖会让中国获得更多左右德国的筹码。有消息说，德国政府内部意见分歧，但反对声音正在上升，有可能对这个项目祭出反对票。
中远集团去年提出收购德国汉堡三个主要码头之一的托勒罗特码头35%的股权。这个项目最早在2021年9月得到了德国方面的同意，目前在等待监管部门的审批。
汉堡是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。
路透社周五（10月21日）的报道说，欧盟委员会去年春季就警告德国政府不要批准中国的这个投资项目。
德国政府人士说，德国的执政联盟在这个问题上意见分歧，北京敦促柏林不要把这个投资项目政治化，港务当局也警告说，这将伤害德国经济。
路透社引用德国《商报》的话说，欧盟发出警告，如果德国批准了这项投资，那么有关德国商业的敏感信息就可能落入中国人的手里。
德国政府内部对这个项目的看法存在分歧。据美国《政客》（POLITICO）报道，德国总理奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）对中远集团投资汉堡港的项目持积极态度。他不顾多方反对，力推相关部门予以批准。
朔尔茨的发言人表示，朔尔茨尚未与相关部长们就如何处理这一问题达成一致意见。欧盟委员会说，不会对具体个案进行置评。
欧盟领导人将在周五在布鲁塞尔继续开会，讨论如何减少对中国的经济依赖等议题。
据美国新闻网站《政治》报道说，德国政府有六个部门，包括副总理罗伯特·哈贝克（Robert Habeck），他们都担心这个项目会加深德国对北京的经济依赖。
观察人士指出，中远集团的这个收购计划是北京获取对一带一路项目至关重要的基础设施控制权的大战略的一部分。中国打算通过一带一路项目建立运输通道，把中国的工厂与西方的市场连接起来。而汉堡港不过是北京的宏大商业扩张规划图上的一个支点而已。
据网络资料，中远集团已经控制了鹿特丹和安特卫普这两个欧洲最大的港口。它还控制了雅典的比雷埃夫斯港（port of Piraeus）。此外，这家中国国企还在筹划对德国杜伊斯堡的一个内陆火车站进行扩建。那里是鲁尔河与莱茵河的交汇处，也是中欧列车在德国的一个主要枢纽。中欧铁路通过陆路运输把中国的货物运至德国和其它欧洲国家。
在德国前任总理默克尔任内，德国与中国的经贸关系十分紧密，这也造成了德国对中国的过度依赖。现在，德国已经意识到这个问题，因此越来越多的德国人对德国与中国的双边贸易深度融合给予更多的关注。
《政治》报道，哈贝克多次表示，德国正在对其对华贸易政策进行重新评估。哈贝克上个月在接受路透社采访的时候表示，“我倾向于这种看法，就是我们不能批准”。
哈贝克正在努力让中远集团的这个项目列入德国联邦内阁会议的议题，以便对其作出正式的反对决定。
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