欧盟委员会周二（8月20日）宣布降低了对在中国生产的特斯拉汽车的进口关税税率，并表示对一些与欧盟汽车制造商合资的中国公司在中国生产的电动汽车的惩罚性关税也可能会下调。
欧盟委员会宣布，将特斯拉现阶段的关税税率从之前的20.8%下调到9%。而其它中国厂商的税率分别为：比亚迪从之前的17.4%下调至17%，吉利从之前的19.9%下调至19.3%,上汽集团从之前的37.6%下调至36.3%。
欧盟委员会说，特斯拉要求欧盟应当根据特斯拉上海工厂得到的具体补贴情况重新计算其出口欧洲的关税税率。新的税率应该是欧盟重新计算得到的结果。
欧盟在去年十月对中国电动汽车政府补贴问题展开了详尽的调查，随后根据各家公司接受补贴的不同情况而作出了力度不同的临时关税处罚，引起中国方面的报复威胁。
七月份，欧盟宣布对中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽集团分别加征17.4%、19.9%和37.6%的关税。其它车企都被加征了税率不同的关税。
加上之前欧盟征收的10%的关税，欧盟对中国进口电动汽车的关税将至少提高至27%，最高接近50%。
当时，欧盟表示，对美国知名电动汽车制造商特斯拉在上海制造的产品的关税税率延后公布，但此后并没有看到欧盟公布相关消息。显然，欧盟对这家作为中国出口商的美国电动汽车公司实施单独关税税率。
路透社引用欧盟高级官员的话说，他们仍然相信中国电动汽车企业从政府那里获得了广泛的补贴，并提议最终征收高达36.3%的关税，这略低于欧盟委员会七月份为不配合欧盟反补贴调查的公司设定的最高临时关税37.6%。
特斯拉被列为配合欧盟调查的公司之一。
该委员会表示，欧盟派出了一个团队前往特斯拉中国工厂进行调查，核实其获得补贴的具体情况。
另外，欧盟委员会说，其它对欧盟调查积极配合的中国车企的税率为21.3%，而不予配合的车企的税率一概为38.3%。
欧盟委员会还决定，不追溯征收反补贴税。
中国官媒央视新闻周二报道了欧盟最新公布的这个关税决定。日前央视新闻报道了中国机电商会的立场，称中国电动汽车企业正在密切关注欧盟反补贴调查的进展和结果，并将据此评估赴欧投资风险。
这家商会强调，对于有意吸引中国车企投资欧盟国家而言，支持（欧盟）征税可能会失去中国的投资，而一个保持开放、公平的欧盟市场，对中国企业更具有投资吸引力。其中明显透出对欧洲的威胁。
中国对欧盟的反补贴调查和加征新关税的做法反应强烈。在欧盟六月份宣布调查结果后立即表示要进行反制，同时宣布对欧盟出口至中国的猪肉产品展开反倾销调查。
中国是世界最大的猪肉消费国，欧盟猪肉出口中有一半运往了中国。猪肉虽然在中国与欧盟的整体贸易中占比不大，但反制措施一旦实施，对欧盟许多国家的农民将会造成很大的影响，足以让欧盟的政客对他们制裁中国的决定三思而后行。
此外，中国还威胁说，要对欧洲大排量汽车加征25%的进口关税，德国的汽车商们将首当其冲。
评论区