中国采取措施，将加强智能汽车创新

中国官方媒体周一(10月2日)表示，中国将支持智能汽车供应链中的企业组建致力于扩展创新的联合体，并竞相在2025年之前制定辅助和自动驾驶功能的标准。

这个全球最大的汽车市场于7月份制定了此类标准的目标，并将所谓的智能网联汽车(ICVs)作为长期战略重点，以期成为这个新兴行业的全球领先者。

官方新华社表示，中国将支持企业“建立创新联合体，取长补短、互相赋能，突破关键技术。”

该社援引工业和信息化部副部长辛国斌的话说，中国的目标是加快重点标准制修订。

虽然1级是中国五类自动驾驶中智能程度或自动化程度最低的，但官方数据显示，2023年上半年，中国新增乘用车中略高于42%已达到2级。

此类车辆可以处理驾驶功能，但驾驶员必须始终做好在路况发生变化时接管的准备。

随着中国推进3级自动化，即车辆可以在特定条件下自动驾驶，百度（Baidu）的萝卜快跑（Apollo Go）处于领先地位。

该公司于6月获得了在深圳市部分地区商业运营无人驾驶乘车服务的牌照。

这使得该科技中心成为继中国中部城市武汉、西南部的重庆和首都北京之后的第四个提供此类服务的城市。

中国的目标是掌握先进自动驾驶核心技术，最终实现无人驾驶汽车上路，成为全球领先的行业参与者。

但随着美国对技术出口实施限制，以及来自特斯拉（Tesla）等西方同行在改进技术方面的激烈竞争，百度和其他中国开发商等公司面临着地缘政治方面的逆风。

(本文依据了路透社发自北京的报道。)