波音公司宣布，由于西雅图地区机械师罢工，该公司预计第三季度亏损将大幅增加、或将录得50亿美元的亏损，因此计划在未来几个月内在全球范围内裁员10%，即约1.7万个工作岗位，并将其777X喷气式飞机的首次交付推迟一年。
波音首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)星期五(10月11日)在发给员工的一封信中表示，3.3万名美国西海岸员工持续罢工，导致其737 MAX、767和777喷气式飞机暂停生产，公司必须大幅减员，“以符合我们的财务现实”。
“在接下来的几个月里，我们计划将我们的员工总数减少约10%。裁减对象将包括高管、经理和普通员工，”奥特伯格在信息中表示。
波音股价在美股盘后交易中下跌1.1%。
波音公司西海岸3.3万名员工于9月13日开始罢工，本周为期两天的劳资谈判未能达成协议。波音公司星期三向全国劳工关系委员会提起了一项不当劳动行为的指控，指控国际机械师和航空工人协会(IAM)的波音员工未能以诚信的方式进行谈判。
评级机构标准普尔(S&P)估计，罢工每月给波音公司造成10亿美元的损失，波音面临失去其备受推崇的投资级信用评级的风险。
近一个月的罢工加剧了波音的一系列问题，促使该公司宣布了一系列紧缩措施并推迟生产。
该公司将把新飞机777X的推出时间从2025年进一步推迟到2026年，并在完成当前订单后将于2027年停止生产其767喷气式飞机的货运版本。
奥特伯格在给员工的信息中表示，他还承诺将对波音陷入困境的国防和航天业务进行“额外监督”，这些业务将在第三季度遭遇“大幅新的损失”。波音陷入困境的国防和航天部门负责人泰德·科尔伯特(Ted Colbert)9月20日已遭到解雇。
波音星期五还宣布了第三季度财务大额减记，其防务业务和两个商用飞机项目的税前收益支出总计50亿美元，其中包括与777X延期相关的26亿美元费用、767相关的4亿美元费用以及包括新空军一号飞机在内的国防和太空计划的20亿美元费用。
波音在另一份新闻稿中表示，目前预计第三季度的营收为178亿美元，每股亏损9.97美元，运营现金流为负13亿美元。该公司将于10月23日公布其第三季度业绩数据。
此次罢工直接影响了该公司的现金消耗。伦敦证券交易所集团(LSEG)的数据显示，分析师平均预计波音公司本季度现金消耗将为负38亿美元。
自2019年初以来，波音公司已亏损超过250亿美元。
Great Hill Capital股票经理托马斯·海耶斯(Thomas Hayes)在电子邮件中表示，这次裁员将对员工形成压力，促使他们结束罢工。他预计罢工可能将在一周内解决，因为这些员工人不想成为下一批被裁员的1.7万人之一。
奥特伯格于8月加入波音公司，此前波音公司进行了领导层改组。这一改组源于今年1月阿拉斯加航空发生事故。当时，一架737 MAX飞机在飞行途中窗户破裂，导致该飞机必须紧急降落。该款飞机曾在2018年和2019年发生过两起致命事故。
这导致美国联邦航空管理局(FAA)加强了对波音生产流程的监督，限制了该公司的产量。由于国际机械师和航空工人协会罢工，MAX的生产现已停止。
（本文参考了法新社、路透社和美联社的报道。）
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