美工程师为越南市场研制电动摩托车

越南城市交通以汽油动力摩托车为主，他们是造成各个城市烟雾弥漫、空气污染的主要来源。但是，从明年开始，越南的一家公司将开始生产与汽油摩托车动力相当的电动摩托车，技术则来自遥远的美国德克萨斯。

与世界其他城市相比，越南的交通更多使用摩托车。越南目前大约有2200万辆摩托车，平均每四个人就有一辆。

*用纳米技术生产小型大动力摩托*

美国人克里斯蒂安.奥康斯基也是因为上述原因来到越南的，他希望能找到一种办法，让越南人使用他研制的高科技电力摩托。

“我第一次来越南的时候， 这里摩托车的数量多得让我吃惊。我们在各个街口拍摄了很多录像。我不敢相信，在越南摩托车的数量竟然超过了汽车。这里的人都戴口罩，口罩真的就是防止污染的。”

奥康斯基来自美国德克萨斯，他是一名电力工程师。几年前， 他发现了另外一名工程师开发的新技术。那就是利用直径不到千分之一微米的水晶构成的纳米晶复合材料作为电动机的机芯。

奥康斯基已经在利用这项技术生产大动力的小型摩托。他说，这不仅改变了他的职业生涯，也改变了他的生活。

“作为一个工程师， 你设计了很多产品。 然后你回顾自己的职业生涯，你说，‘我现在想设计一种真正与众不同的产品。’现在我发现了这种技术，我投入了自己的钱，然后我把我公司的钱也投了进去，我原来想，这样做应该不错。”

*KLD摩托加速快*

在越南，几年前就有电动摩托车出售了，但是越南人喜欢用摩托车带上一家人，他们说电动摩托车动力不够。越南污染控制部的副主任陈世栾(音)解释说，电动摩托车没有能够打入越南市场是因为他们速度太低。另外，充电电池用若干次就不行了，这就意味者消费者必须购买价格昂贵的新电池。

奥康斯基于是开始设计与汽油摩托车动力一样强大的电动摩托车。他成立了KLD能源公司，KLD是以他三个孩子名字的第一个字母命名的。

KLD公司的电动摩托概念车在不到10秒钟内可以把时速从零加速到100公里。摩托车很小但是动力大，不需要换档或是传动系统，这些系统都直接构建在摩托车后轮上。

*加速几乎不产生热量*

奥康斯基解释了他的摩托车与其他摩托车不同的地方。

“这里没有摩托车像我们的摩托一样如此具有高频率、低转速的发动机系统。我们已经申请了专利，我们也把电机定片、纳米晶机芯等申请了专利。我们没有将制作程序申请专利，这是一个需要20个步骤的过程，这是商业机密，有点像可口可乐的配方。”

电动摩托车靠来回变换电磁体的两极来工作，使转子转动。每一次的变换都会产生热量。传统摩托车如果加速太快会引起过热问题。

但是KLD公司的纳米晶摩托在加速时几乎不产生任何热量，意味着加速更快，并且产生更多的动力，相当于600cc的汽油引擎所产生的动力。

这个月早些时候，奥康斯基带着他的概念车首次来到越南。他正与越南小型摩托车制造商苏法特合作，希望第一批大动力的电动摩托车可以在明年初上市。

*减少污染*

但是越南人会购买这样的摩托车吗？

陈世栾说，许多越南人对保护环境很感兴趣， 特别是保护环境与他们的生活方式并不相悖时。

他说，使用电动引擎可以减少污染，但是这要让越南消费者明白这样做有道理才行。价格必须合理，必须符合越南人现在的生活习惯。

杨文乡(音)今年40岁，是河内的一个出租摩托车司机。他认为，电动摩托车的一个问题是：很多外国人喜欢的东西对于越南人来说可能并不那么如意。

杨文乡说，电动摩托车的引擎不能产生足够的噪音以引起别人的注意，这样很容易发生车祸。

不过，今年27岁、从事平面设计的阮文忠(音)说， 最大的问题是摩托车的外观。

阮文忠说，如果设计师们能够设计出吸引年轻人的有时尚感的电动摩托车，他们会购买的。

新型电动摩托的价格将相当于本田汽油动力摩托车的价格，每辆大约在1500到2000美元左右。但是对越南烟雾笼罩的城市来说，空气污染程度的降低可能是无价的。

关键词：越南市场，电动摩托车，奥康斯基