油价高涨促使电动汽车更具吸引力

由于油价仍然居高不下，电动汽车正在成为一种更具吸引力的交通工具。虽然电动汽车是在1970年代首次使用的，但是电动汽车的技术在过去10年中获得了极大的改进。

“奔驰”和“通用”等汽车制造商计划到2010年向市场推出它们的电动车型。美国之音记者走访了一位开电动车的男子，他把几年前制造的电动车作为自己的主要交通工具。

同首都华盛顿的大多数人一样，布赖恩.莫塔也是每星期5天开车进城上班和返回。不过，他开的是一辆电动汽车。他说：“这辆车安静极了。而那辆福特Ranger则有些噪音。”

布赖恩有两辆电动汽车：一辆丰田Rav 4 EV，一辆福特Ranger EV皮卡车。这些车是几年前小批量生产的。布赖恩用自家屋顶安装的太阳能电池板产生的电给电动车充电。他说：“我从空军退役后，为自己定了一个目标：不从别人那里使用能源，自己创造能源，做到能源独立。”

*100%电池驱动车*

主要汽车制造商都确信，今后将会有越来越多像布赖恩这样的人。丰田、通用和奔驰都计划要在两年内让电动汽车上市。在汽车展览中，美国造的雪佛莱Volt电动车原型受到普遍关注。他说：“这是2002年生产的丰田Rav 4 EV电动车，它是100%的电池电动车。”

目前，类似布赖恩这样的电动车迷在eBay上购买电动车。布赖恩为这辆丰田车付了4万美元。他说：“这辆车的最低点可以承受900磅的压力，从而使它的重心优于汽油动力汽车，这也使它不大可能翻车，让开车者有更好的控制。”

在车内，除了一些例外之外，其他部分看上去很像普通的汽油动力汽车。布赖恩说：“这种车的电动机是通过空气冷却的，因此它产生的热很少。由于在冬天车里的热量不够，因此，丰田公司在车里安装了一个热气泵。”

布赖恩把这些接收器插入与太阳能电池板连接的设施后，他就在自己的车库里给汽车充电。他说：“在这个踏板的中心有个小型红外通讯端口。”

*对能源独立的追求*

电流穿过与屋顶太阳能电池板连接的线路进入汽车的电池。他说：“一个小时可以充25%的电。因此，如果你的电表下降了四分之一，电池里还有四分之三的电，要是你想把电充满的话，那就需要花一个小时。”

布赖恩说，开汽油动力车上班每天要耗费他大约8美元的油钱。他说：“而开电动汽车，上下班往返一共耗电20至25千瓦小时。假定1千瓦小时是1毛钱左右的话，那就相当于大约3美元。另外，电动车几乎不需要维护保养。”

布赖恩对能源独立的追求也包括他的房子。他用电器取代了一些使用天然气的器具，包括锅炉。不过，他的太阳能板电池板的功率还没有大到满足整个房子和两辆汽车供电需求的程度。他说：“如果我没有电动汽车需要充电的话，目前我家屋顶上2200瓦的太阳能电池板就几乎可以给我的房子提供全部的电力了。”

布赖恩计划在他的车库顶上再添加一个7000瓦的太阳能电池板。这将给他9000瓦以上的功率，这个功率对于满足他的需要已经是绰绰有余了。

关键词：电动汽车，充电，太阳能电池板