南北韩星期二开始半个多世纪以来首次定期货运列车服务。韩国计划每天通过铁路向北韩运送大量物资。韩国官员还希望有朝一日可以和北韩进行定期客运列车服务。
装饰着各色花朵的12节车厢星期二上午驶入都罗山车站。这是列车穿越非军事区进入北韩之前在韩国停留的最后一站。列车的货物主要是沉重的石料。这些石头将被用来修复北韩破败的道路和基础设施。
韩国铁路公社社长李哲督促工作人员在这一天格外小心，因为他们的工作任务不同寻常。
*五十七年来首次开通*
星期二这班列车的行程大约20公里。列车进入北韩后再返回。这标志着南北韩在至少57年里第一次开通定期货运列车服务。
从严格意义来说，南北韩仍然处于战争状态。1950年北韩入侵南韩后，各方在1953年签署了临时停战协议。自从2000年双方高峰会议后，南北韩关系有所升温。
开通铁路线是韩国总统卢武铉和北韩领导人金正日今年10月在平壤举行高峰会晤期间达成的具体成果之一。
列车的另外一个重要任务是向韩国人在北韩修建并管理的开城工业园区运送物资。韩国总统卢武铉的政府把开城工业园区视为对北韩接触政策的最成功范例。在这里，大约有两万多名北韩人为他们的韩国雇主制造简易消费品。
这班列车的工作人员之一金杰昆(音)在谈到这条铁路的远景预期时表达了和韩国官员非常相似的看法。
他说：“现在只是有货车过境。但是很快，希望可以开通客车。这种人口流动可以更快促成南北统一。”
重新开通的铁路服务也有潜在的经济收益。专家说，韩国出口商如果可以通过这条铁路向中国、俄罗斯、欧洲运货的话，可以节约大量成本。
