历时近15年、耗资大约600亿新台币、全长12.9公里的雪山隧道星期五通车。这是东南亚最长的公路隧道，也是台湾隧道工程建设的一个里程碑。
星期五的通车仪式没有举行往常热闹的剪彩活动。现任行政院长苏贞昌驾驶红色敞篷车，载着民进党执政以来的三位前任行政院长谢长廷、游锡堃和张俊雄通过这条东南亚和台湾最长、全球第五长的公路隧道。
雪山隧道为双孔单向双车道隧道，两个主隧道下方还有一个导隧道。主隧道的直径11.8米。在全长12.9公里的隧道中有三对通风竖井，深度501米，通过六台巨大的抽风机把新鲜空气抽进隧道。在安全效能方面，隧道每隔350米设置一个人行横坑，每1400米有一个车行横坑，作为紧急疏散和避难。此外，隧道内部还装有摄像、电子烟感装置，对内部的安全状况进行监测。
*缩短车程促进繁荣*
雪山隧道的通车以及北宜高速公路的全线贯通把过去从台北到宜兰的两个多小时的车程，缩短到大约30分钟，即减少了路程使用的时间，大幅度节省了能源，更把人口50多万的宜兰更加融入大台北首都圈。
交通部台湾区国道新建工程局总工程师曾大仁博士说：“这个公路能带来什么样的经济效益，就是因为从台北到宜兰最少需要两个小时的交通时间，两个小时缩短到30分钟，它有四倍的效益。这条高速公路开通后，宜兰跟台北会变成同一日的生活圈，这对宜兰整个发展会有很大的影响，因为有这样的效益，对宜兰的发展，显然会促进它后续的繁荣。”
*经验和教训*
台湾的地质构造状况多变万化，被喻为地质学家进行地质研究的天堂，但这种变化莫测的地质状况对开凿隧道的工程师来说则如地狱一般。在全长55公里的国道五号北宜高速公路沿线11座隧道当中，雪山隧道工程最为艰难。
从1991年7月15日正式开挖以来，高度破碎的地层和大量的地下涌水造成70多次的崩坍和30多次爆发地下水，25名施工人员遇难。星期五通车前也举行了施工遇难者纪念碑揭碑仪式。
