“中国制造”已经征服了广大的美国市场。在汽车市场上，中国制造的零配件也已经占据主导地位。但是，整车市场对于中国来说还是一片未开发的处女地。不少美国专家估计，中国要进入这块市场可能还需要10年的时间。但是，另外一些专家则乐观地认为，这一天可能会到来的更早。今天我们播送系列报导的第二部份。
*销售奇瑞消息震动美国*
提到中国轿车出口美国的话题，人们首先都会想到中国的奇瑞汽车公司。今年一月，美国汽车经销商“梦幻汽车”公司宣布将在2007年在美国市场上销售奇瑞汽车。这个消息在美国汽车行业引起很大的震动。
多数汽车专家都不看好奇瑞产品在美国市场的前景。原因之一是多数专家都认为中国汽车质量与美国市场的产品相比差距较大，因此奇瑞凭借的价格优势在竞争相当激烈的低档轿车市场中并不一定有效。
*冯飞：达到美国标准*
记者在采访中国国务院研究发展中心产业经济研究部部长冯飞的时候向他提出了这个疑问，冯飞的回答是，如果你到奇瑞去参观一下，就不会有这个疑问了。
冯飞说：“奇瑞现在实际上是采取了一个很重要的技术跨越的思路。它的产品应该说是按照国际标准来设计、生产和组装的。要满足出口国市场是没有问题的。出口到美国就按照美国的标准，出口到欧洲就按照欧洲的标准，包括安全标准和技术标准。”
*拆巨资聘请意日设计师*
冯飞博士介绍说，奇瑞为了进军美国市场不惜拆巨资聘请意大利和日本的设计师做最先进的设计，同时请奥地利的AVL公司负责14款发动机的配置。这些都将体现在未来出口美国的5款车型上。
在奇瑞准备往美国出口汽车的消息出来之后的短短几个月，奇瑞作为中国汽车行业的新锐企业在媒体的知名度在迅速提升。特别是在上个月举行的上海汽车大展上，奇瑞产品受到中外厂商的特别注意。
*举办国外经销商会议*
中国《第一财经日报》报导说，奇瑞推出的五款新产品设计理念新颖，张显奇瑞汽车的研发实力。奇瑞还在大展期间举办了有近百名国外经销商参加的营销会议。这在中国车展中还是第一次。奇瑞新开发的活顶蓬跑车M-14(临时车名)被车展记者评为“上海汽车大展汽车”。这款新车的设计者是以设计跑车“法拉利”著名的意大利汽车设计公司宾尼法利纳(PININFARINA)。
*经销商：奇瑞要来了*
负责奇瑞产品北美销售的美国汽车经销公司“梦幻汽车公司“的董事长马尔科姆·布里克林在近日接受专访的时候表示，随着人们对奇瑞了解的增加，人们对它的疑虑在逐步减少。
布里克林说：“首先呢，当我们在今年一月份宣布我们要进入美国的时候确实有许多人持怀疑态度。但最近以来，许多记者前往中国采访奇瑞，亲眼看一看这家中国公司，听一听我们的打算，现在大家都相信，我们将会来到美国，中国要来了，奇瑞要来了。07年就来了。”
*逐鹿中高档市场*
布里克林表示，为了避免美国厂商对奇瑞提出反倾销指控，进口到美国的奇瑞汽车将不会以低端廉价产品为主，而是大都在中、高档范围。产品价格大致在16000到35000美元之间。其质量可与宝马相比。
布里克林说：“现在很多人开始意识到我们即将引进的汽车可能会重新界定人们对豪华轿车价格的概念，不是非常廉价的汽车，而是直追宝马和奔驰的产品，只不过价格要低很多。”
布里克林是一位具有40年汽车引进和经销经验的企业家。他专门从事把新兴市场国家的汽车产品引进到美国。在上个世纪8、90年代，布里克林曾经把日本的苏霸路汽车和南斯拉夫的YUGO引入美国市场。布里克林还说，梦幻公司正在积极为进口奇瑞汽车做准备。这个星期，梦幻公司将和罗德岛州的一家很大的车行签订经销协定。
奇瑞汽车公司在1997年成立，在中国汽车行业中排名第八。
