坎帕拉 —
交通对非洲迅速崛起的城市中心是一个普遍问题。乌干达正在尝试一个新方法。三十年来客运列车首次重新驶入坎帕拉火车站，但是这次它们是载着住在首都郊区的乘客前往市中心。
车流拥堵是坎帕拉上班高峰期的常态。相比于车水马龙的街道，火车站则安静的多。城市官员希望这种现状将会改变。
乌干达铁路公司的奥查克·纳马拉·阿布巴克尔说：“我们需要运送城内上下班的乘客，以减少我们所见的早晚高峰期的交通阻塞。”
自从1992年以后，坎帕拉就没有通勤列车了。从那时起，被称为“玛塔塔”的私人小巴占领了街道。新的列车服务只是一条线路，从市中心到那曼维区，只有三站。
通勤乘客妮娅科·凯恩斯说：“它更舒服，并且能把我带到距离上班地点更近的地方。它也比出租车便宜。”
通勤乘客凯瑟琳说：“我受够了路上塞车。你站在那里两个多小时，只是为了去坎帕拉。而现在只需要40分钟。价格也更公道。相比于之前的2500先令，我现在只需要花费1500先令，差了1000先令。”
自1970年代以来，坎帕拉的人口激增。大多数人住在城外。在刚刚过去的十年间，郊区的居民翻了一倍，到达了200万人。交通堵塞成了最大的挑战。这条新的列车线路是寻求长久解决方法的一个测试。
乌干达铁路公司的阿布巴克尔说：“这是一个为期一年的试点项目。它能够使我们获得所需要的信息和数据，让我们能够做到全面的规模化经营。”
在一年中，乌干达铁路公司希望可以运送1万人。这是一个挑战，因为在开通第一周，站内还没有出现大量客流。
至少目前对于很多人来说，出租车和小巴还是更方便。
火车是市政府已经推出的解决交通问题的第二个项目。城市公交车已在5月投入运行，它们的受欢迎程度正在慢慢上升。
