4.5万美国码头工人预计午夜开始罢工

代表美国码头工人的工会示意，4万5千名工会成员将于午夜罢工，可能导致东海岸和墨西哥湾沿岸港口关闭。

即将到来的停工可能会严重扰乱美国的供应链，如果持续数周，可能会导致价格上涨和商品延迟到达家庭和企业。这是因为国际码头工人协会(International Longshoremen's Association)成员的罢工可能会导致36个港口停运。这些港口-处理大约一半进出美国的货物。

国际码头工人协会周末证实，其成员将于星期二凌晨12:01建立罢工纠察线。工会星期一指责代表港口的美国海事联盟(United States Maritime Alliance)继续“阻碍”在合同截止日期之前达成协议。

“美国海事联盟代表的远洋运输公司希望享受他们在2024年赚取的数十亿美元的丰厚利润，同时他们向国际码头工人协会的码头工人提供不可接受的工资待遇，我们对此表示拒绝，”国际码头工人协会在一份准备好的声明中表示。“国际码头工人协会的码头工人理应因为他们为保持美国商业的发展和增长所做的重要工作而得到酬劳。”

工会还指责货运商最近几周大幅提高集装箱价格，从而“欺骗客户”。工会表示，这将导致美国消费者的成本增加。

美联社(The Associated Press)联系了美国海事联盟发言人征求意见。

如果罢工拖延下去，企业将被迫向货运公司支付延误费用，并导致一些货物在假日购物旺季延迟送达--可能会影响从玩具或人造圣诞树到汽车、咖啡和水果等任何商品的交付。

罢工可能会立刻对香蕉等易腐烂进口产品的供应产生影响。根据美国农场局联合会(American Farm Bureau Federation)的数据，可能受罢工影响的港口每年受理380万吨香蕉，占全国供应量的75%。

随着零售商遭遇供应吃紧，美国人也可能面临更高的价格。

“如果罢工继续进行，将导致整个供应链出现巨大延误，这种连锁反应无疑将延续到2025年，并导致整个行业陷入混乱，”供应链管理和物流公司Pro3PL的创始人杰·多基亚(Jay Dhokia)表示。

多基亚补充说，东海岸港口并不是唯一面临中断风险的港口，因为罢工前的担忧已经导致许多货物转向西部，加剧了路线拥堵，增加了需求压力。他说，国际上也会感受到影响--特别是在英国等地，因为美国是他们最大的贸易伙伴。

国际码头工人协会成员要求提高工资，并全面禁止用于装卸货物的起重机、闸门和集装箱搬运卡车的自动化。

这些工人即将举行的罢工将影响从缅因州到德克萨斯州的港口，也将是该工会自1977年以来举行的第一次罢工。西海岸码头工人属于另一个工会，没有参与此次罢工。

如果罢工被视为对美国经济健康构成威胁，总统乔·拜登(Joe Biden)可以根据1947年的《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)寻求法院下令暂停罢工80天。

所有人都在关注拜登行政当局可能会采取什么行动--尤其是在总统大选前几周。但拜登已表示他不会行使这一权力。

在星期日与记者的交流中，当被问及他是否计划干预可能开始的罢工时，拜登说“不”。

“因为这是集体谈判，我不相信《塔夫脱 - 哈特利法案》，”他说。

在星期一的新闻发布会上，白宫新闻秘书卡琳娜·让-皮埃尔(Karine Jean-Pierre)重申，拜登行政当局从未依据《塔夫脱—哈特利法案》“来阻止罢工，现在也不考虑这么做”。她补充说，高层官员仍在敦促双方重返谈判桌，真诚谈判。

(本文依据了美联社的报道。)