美中之间持续了一年多的贸易战继续升级。在美国总统特朗普星期四(8月1日)宣布对价值3千亿美元的中国产品加征10%的关税后，中国作出强硬回应并威胁说将不得不采取必要的反制措施。美国对中国产品征收的关税对全球供应链带来多大的影响？美国之音记者最近在美国的汽车城底特律采访了密西根大学迪尔伯恩分校研究产业链管理的助理教授高达伟(Daniel Kao)。
关税对全球供应链的影响
高达伟："我是教供应链管理的，对于供应链管理而言，我觉得关税本身就不是件好事，因为关税其实就是破坏供应链的稳定......
当你替换供应商的时候，第一个效率方面就会可能受到影响，因为你跟不同的供应商做生意，它可能会有不同的生产方式。因为刚开始建立关系的时候，供应商也许不知道你想要什么，而且你们必须要一段时间的磨合期。那这个磨合期相对就会影响到你整个的生产效率......
关税战迫使美国企业也许是说，我现在没办法去找中国的供应商，我现在必须回到美国或者说去找东南亚，譬如说越南、台湾或者是日本、南韩这些国家。这等于说，这些关系基本上要从头来一次，你就可以想象，时间的成本和精力，都需要从头来一次。所以对我来讲，是会有一个比较大的转换成本的存在。”
贸易战对美国汽车业的影响
高达伟：“贸易战一打，福特这三大汽车厂面临的问题是，那我的汽车里面到底有多少中国成分，这一点对于他们来讲，他们就必须花费很大的精力去找寻这些供应商，去看是不是真的有中国成分过高的问题，去追踪，甚至去找一些新的供应商去替代它们。相对而言，一旦汽车价格提高，他们的利润下降的话，势必会有一波裁员的动作......
当他们做这个事情的时候，我就发现我社区附近很多人开始在卖房子，因为在底特律这个地区附近，几乎大部分人都在为三大汽车厂工作。一旦失去工作，他们就没办法支付房贷，那连带影响就是房市，很多房子都在开始卖......
现在第三波的关税其实还没有真正开始实施。它是6月15号才开始第一艘船进来。所以我觉得美国消费者目前还没有真正感受到痛。”
贸易战引发中国对美企进行抵制
高达伟： “现在，这一波贸易战在某种程度上激起了中国的民族主义。昨天有意思的是，我看到一条新闻，就是Lenovo联想集团的财务长不小心在微博上发布了一条消息说，我们联想考虑回美国设厂。光就这个微博，我记得有上千人上去围剿他，导致这位联想的财务长后来就是说，我们没有要这样做，我们现在决定以20亿人民币来投资中国......
美国企业必须要去预期说他们会遭到中国消费者的一个抵制，这是预期会发生的事情。这样的话，美国企业，尤其是跨国企业，它们真的是不是要找寻新的市场，比如说去开拓一些中美州的市场，这样的话去弥补它们在中国市场的一些损失。”
供应链重整对东南亚来说是一个机会
高达伟： “打个比方，就好象鹬蚌相争，现在东南亚国家就很像是渔翁，他们现在在获利。我觉得，对于这些国家，比较重要的是他们是否可以提供良好的基础设施，因为一旦你要提供足够的产能，你一定要水、有电，道路畅通......
越南的优势第一点就是近，跟中国很近；第二个是劳动力成本也好；而且第三个是他们政府也有注意到这一点，正在增加他们的基础建设。这三点，对我来讲，越南真正是在这场战争里面唯一得利的一个国家。"
美中两国的经济会完全脱钩吗？
高达伟：“我是觉得不太可能，因为我们讲供应链，它其实不是一个链子，而具体来说它是一个网络的概念。它不太可能完全跟中国脱钩。譬如说，我在教生产管理的时候，我们为什么要外包？是因为我们想要让别人做他们擅长的事情，然后我们专注于我们擅长的事情，而且这个关系持续了三、四十年。中国其实已经发展出他们强大的制造能力，这个能力老实讲，我觉得短期之内是不会被东南亚国家取代的......
其实中国是一个非常大的内需市场，所以我觉得没有美国企业会想放弃这块大饼，即使它们是被制裁，但是它们也是会觉得这不是一个长期持续下去的，总是会变的。”
贸易战对企业的教训
高达伟："没有所谓永恒的稳定，那供应链管理的这些学者就会说，之后的公司也许会发展出一些平台或是数字化的供应链，去监控各地的政治情况，然后适时的调整供应链的结构，因为我们不想让这种东西再来一次，因为调整是很痛苦的。"
(美国之音进行一系列采访，反映有关美中关系及美国政策的负责任的讨论和观点。被采访人所发表的评论并不代表美国之音的立场。)
