星期三上午，26家美企访问团成员出席台湾大学举办的无人载具(UAS)暨反无人机系统(C-UAS)论坛，并与在现场参展的上百家台湾无人机供货商展开商洽。
美国无人机企业与台湾供货商当面洽商媒合
根据美国之音取得的议程资料，美国在台协会台北处长谷立言(Raymond Greene)、台湾经济部常务次长连锦漳及多位美国国防部官员都亲自到场与会。
其中，负责军备出口与合作的美国陆军副助理部长帕特里克.梅森(Patrick Mason)发表题为《美台国防工业合作之道》(The Pathway to U.S. – Taiwan Defense Industrial Cooperation)的演说。
而美国国防部创新单位(DIU)网络投资组合的副主任Andrew Hong则以《与台湾的国防创新》(Defense Innovation with Taiwan)为题发表演说。
因其在台行程和讨论内容涉及敏感的台美军事合作，该访问团在台动向全程未对外公开。
根据美国在台协会星期一(9月23日)发布的新闻稿，该访团旨在探讨并扩大美台贸易伙伴关系的商机，并为美企提供可能的开发平台，以满足台湾无人载具系统和反无人机系统的市场需求。
该访团前两天专程参访了台湾军事武器研发重镇“国家中山科学研院”，并与包含台湾航太龙头企业汉翔公司在内的“台湾卓越无人机海外商机联盟”举行企业洽接(B2B)会谈。
中媒批：顶级无人机美商赴台 掀“军备竞赛”
公开的会议资料显示，参与企业洽接会谈的除在台设有办事处的跨国航太企业诺斯罗普格鲁曼公司(Northrop Grumman)外，另有生产MQ-9B“空中卫士”无人机的通用原子航空系统公司(General Atomics Aeronautical)和生产“弹簧刀”攻击型无人机的空境公司(AeroVironment)，以及多家生产陆海空无人载具和反无人机雷达等设备的跨国企业。
尽管洽谈内容保密，但访团此行规格之高，受到两岸关注。
台湾外交部长林佳龙会见访问团一行人后，星期二(9月24日)在社群媒体脸书上发文称，这是一次难得的机会，“盼能促进美台双方在无人机领域的合作，打造更安全、具有韧性的供应链”。
台湾国防部长顾立雄星期二也在受访时表示，随着美国力推排除中国的“去红化供应链”，台湾中科院对任何加入国际供应链、共同研发、生产或提供关键零部件的机会都不会放过，台湾政府也乐观其成。
不过，美台热烈谈合作却引来中方的指控。
中媒观察者网星期二报道称，这26家美企是在美国政府纠集下“窜访台湾”。
深圳广电评论员刘和平在网媒“直新闻”的视频节目中直指，这次美国顶级无人机制造商高管“倾巢而出”，是由美台政府与军方牵头，意在打造台湾成为亚太区的“无人机民主供应链中心”，以彻底摆脱对中国制无人机和零件的依赖，代表美台双方正准备在军用无人机领域与中国展开一场“轰轰烈烈的军备竞赛”。
与此同时，路透社星期三引述欧洲情报人士的说法和相关文件独家报道称，俄罗斯已在中国研开一款名为Garpiya-3(G3)的新型无人机，未来将于中国大规模生产并投入俄乌战场。
报道称，该款无人机航程为2000公里，有效载荷为50公斤。对此情报，俄罗斯外交部未回应，中国外交部则说不知情，并强调中国对无人机出口采严格管控措施。
台湾学者：台企加入有助无人载具供应链“去红化”
针对美台联手打造无人机供应链，在台北的国防安全研究院中共政军与作战概念研究所助理研究员王绣雯在回复美国之音的电邮中指出，美方此行为台湾无人机产业找到突破技术瓶颈，打入国际供应链及强化反无人机系统带来大好机会。
长期研究供应链安全的王绣雯说，尽管初步媒合，台湾未必能立刻接获大量订单，但跨出第一步后，前景看好。她说，无人机是台湾次世代武器的重点项目，若能得到美企先进技术的支持，对台湾开发军用无人机也有莫大助益。
王绣雯坦言，中国品牌的“大疆无人机”全球市占高达70%，不仅产品谱系完整，其无线通信模块的销售也几乎是全球第一，其他国家短期内难以匹敌。但基于国家安全考量，民主国家打造排除中企的“非红供应链”势在必行。
她说，在此前提下，不涉及资安的电池、马达尚可采购中国制品，但包括定位、通信、飞控系统和芯片等关键零部件，即便成本高，美国等民主国家也必须另辟采购管道，因此，“这是台湾无人机产业发展的机会”。
新加坡国立大学政治系副教授庄嘉颖则说，摆脱中国的“红色供应链”必然成本大增，但无人机科技目前已相对成熟，技术也不具挑战，主要考虑在成本、量产效率及对美台国内政治的冲击，因其牵涉到预算和科技技术转移。
庄嘉颖以电邮告诉美国之音，俄乌战争、以哈战争和南中国海冲突的经验都显示，无人机和其他自动化、人工智能设备对作战和因应灰色地带冲突都扮演重要角色，美台共同投入这类军武的研发和生产也可对中国产生足够的吓阻和防备。
台湾组无人机“国家队”国防部扩大采购
台湾前总统蔡英文早于2022年就宣示，将无人机产业列为台湾发展重点，近年来，台湾产业界或军方都达成部分进展。
以台湾航太龙头汉翔公司为首的“台湾卓越无人机海外商机联盟”，成员包含逾50家在航天及无人机领域的台湾企业，该联盟星期一举行誓师整合大会，并誓言在2028年前要让台湾无人机产值实现10倍增长，成为亚太第一个“无人机民主供应链中心”。
台湾国防部长顾立雄在9月18的一场媒体茶叙中也透露，2028年前，台湾将采购总计3422架、包括微型无人机等六款国产军用无人机，此外，2026年前，台湾也将另行筹获两款、共976架的飞弹型攻击无人机，以提升精准打击和反装甲能力。
此外，他说，针对近来有实战绩效的“第一人称视角无人机(FPV)”，台湾军备局也已建案研制，以强化侦查、标定和杀伤力。
顾立雄在媒体茶叙中说:“后续将持续培训(无人机的)专业操作人员，以便在战场上执行视距外摧毁高价值目标的任务。”
学者：无人机战场消耗巨大 “数量”是关键
在台北的国防安全研究院中共政军与作战概念研究所助理研究员许智翔指出，俄乌战争的经验显示，各式小型无人机的战场消耗量十分巨大，乌克兰每月就耗掉近万架，因此，这类航机应视为消耗性“弹药”，而非常规武器装备。
他说，以乌克兰为鉴，台湾军方现有的无人机采购量仍嫌不足，多数国家正规的供应链产能也不够支撑这样的消耗量，因此，民主国家展开跨国合作，强化生产力，才能协助各国在临战时，快速建立防御能力。
许智翔分析，无人机作为战场上的“战力倍增器”，其产量与筹获量固然是重大布署，但军方操作人员的编制、战术部署和各种武器的对空防护也要相应调整，才能有效发挥综合战力。尤其对台湾威胁最大的中国，本身就是无人机制造和消耗大国，不仅时常派遣各种大型无人机扰台，其民用无人机也常侵扰台湾派驻金门外岛地区的驻军，因此，台湾军方建构各军事单位的反无人机战力，例如，仿效乌克兰军队，设置拦截无人机的围栏等，同样刻不容缓。
许智翔告诉美国之音:“(乌军)他们会用很多网子，在炮阵地上方把它架起来，让自杀无人机在行进的时候、会先碰到这个东西(围网)，因为很现实的是，先进的火炮还是很可能被自杀无人机击毁。”
驳“装甲车无用论”， 学者：无人机重要，但非决胜关键
许智翔说，尽管交战双方释出无人机击毁装甲车，甚至战车是俄乌战场上常见的景况，但绝不代表装甲车辆对现代战争已经无用，而是需思考如何强化地面车辆的反无人机战力，尤其以乌克兰为例，因缺乏足够的装甲车辆，已使其无法有效组织大规模反攻。
新加坡学者庄嘉颖也说，面对台海紧张局势，台美双方除须确保战时的无人载具供应链不受中断，平时也要训练足够的无人机操作员和进行飞行器的维修，这都是布署关键。
评论区