丰田重建声誉任务艰巨

日本汽车制造商丰田公司最近大批召回汽车事件损害了公司的形象，也引起许多日本人的担忧。

丰田商标在日本早已成为人们的偶像。它在全球的成功让日本人引以自豪。当丰田公司上个月宣布，鉴于油门踏板问题，公司计划停止在美国和欧洲销售数百万辆丰田车，这引起了日本国民的忧虑。当丰田公司将召回面扩大到日本国内时，公众表示难以置信。

东京商业区的这位男士说，长期以来，丰田之路在日本被视为全球遵循的标准。现在人们质疑丰田之路到底意味着什么呢？

丰田公司创建于1930年代初，不过它的真正成功则是在二战以后，当时丰田公司创立了所谓的“丰田生产模式”。这套模式注重渐进持续的改善。“丰田生产模式”要求在组装线上有灵活性，并明令问题一经发现就要立即解决，才能保证不会重犯错误。

质量和可信赖性过去一直是丰田车的卖点。不过，刹车、油门和脚垫等问题引起的全球范围的丰田车召回，让丰田的声誉迅速滑落。

杰夫·金斯顿在天普大学(Temple University)东京分校教授日本现代史，他认为丰田公司迷失了方向。

“他们产生了自满情绪，满足于已有的成绩。我认为他们的管理制度过时了。因此我们看到公司做出决策有多么地缓慢。”

金斯顿说，公司耽搁得太久，不可能对问题做出正确的反应。丰田公司的一系列汽车召回过去了几个星期，公司总裁丰田章男才就召回事件公开表态。丰田章男在记者会上对“给顾客造成的不便”道歉。他还誓言公司要在提高质量上加倍努力。

金斯顿认为，光道歉是不够的。

“丰田公司没有达到国际标准，也不符合日本民众的期望。”

丰田公司问题曝光的同时，跟几家主要日本公司有关的投诉、事故和金融问题不断增加。投诉数量猛升的部分原因是，一部新法律要求日本公司要公布跟产品有关的严重事故。

日本政府的报告也表明，跟截至2003年的前五年相比，2004到2008年的五年之间，日本国内汽车的召回数量增加了一倍。上星期，因为安全气囊的毛病，本田公司在全世界一共召回40多万辆汽车。

东京早稻田大学金融教授野口悠纪雄也认为，在全球获得成功多年之后，丰田公司自满了，这就是它的问题所在。不过，野口悠纪雄说，拿丰田的问题跟日本其它公司的问题做比较，不公平。

“丰田的问题非常特殊，因此人们不能从丰田公司的个案得出有关日本制造业的一般性结论。”

丰田公司正在通过大规模的公关活动争取重塑形象。公司在报刊上刊登整版广告，在美国电视上播放广告，誓言把产品质量和顾客放在首位。

不过金斯顿认为，丰田公司必须做得更多。他说，丰田必须更加透明，必须更加负责任， 重新找回流失的客户。

“看看五家韩国企业。看看它们是怎么发展的，它们是如何得到竞争优势的。日本需要恢复那样的优势。”

金斯顿认为，面对来自韩国日益加强的竞争，日本企业必须迅速做出改变。