马斯克：如果没有贸易保护，中国车企将“摧毁”全球竞争对手

世界电动车巨头特斯拉（Tesla）公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）星期三（1月24日）表示，中国的电动车企很厉害，如果没有关税或贸易壁垒，中国车企很可能“干翻”全世界绝大多数竞争对手。

马斯克是在特斯拉的电话财报会议上回答问题时发表这番评论的。

“我们总体的观察是，中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司，”《财富》杂志引述马斯克的话说。“如果没有贸易壁垒的设立，他们很可能会击败世界上绝大多数竞争对手。”

《财富》报道说，马斯克最新的发言表明他对中国电动车企业的看法自2011年以来已经发生天翻地覆的变化。2011年时，马斯克认为像中国比亚迪之类的车企生产的汽车质量较差，根本无法参与竞争。但是去年五月他却承认，比亚迪生产的电动车“竞争力很强”。去年11月，马斯克甚至表示，未来世界前十大车企很可能是特斯拉以及九家中国车企。

“中国的汽车公司非常好，”马斯克说。“我认为它们将在中国境外取得重大成功。”

特斯拉可以说是世界上电动车行业的领头羊，但是中国车企的崛起，特别是比亚迪，给特斯拉构成了强劲的挑战。比亚迪去年最后一个季度甚至击败特斯拉，成为全球电动车销量最大的车企。

中国去年也首次击败日本，成为全球出口汽车最多的国家。

《财富》报道说，比亚迪在去年10月至12月间，一共销售了526,409辆纯电动车，比同期特斯拉的销量多了四万多辆。

中国人常常标榜自己在西方国家领先的技术领域实施弯道超车，而且任何一项技术一旦被中国公司掌握或吃透，他们就可以以低价进行竞争，直到把这项技术卖到“白菜价”。中国政府为了扶持中国企业实现弯道超车，不断给这些企业提供巨额补贴。中国政府和企业的这一作法已经引起西方国家政府和议会的高度关注和警觉。

去年9月，欧盟启动对中国产电动车的反补贴调查。根据路透社的报道，欧盟委员会派出的调查人员目前已经抵达中国，将在一、二月间去比亚迪、吉利和上汽集团进行反补贴调查。

根中国媒体报道，调查人员将聚焦于向欧洲出口电动车的企业是否获得了中国政府的补贴，以及原产地为中国的受补贴电动车出口到欧盟后，是否可能对欧盟内车企的健康运行构成损害。

报道说，一旦欧盟的调查坐实了对中国车企的指控，那么欧盟对中国电动车进口的关税将从目前的10%进一步升高。

在欧盟启动对中国产电动车企业的反补贴调查后不久，拜登政府作出决定，禁止消费者在采购使用中国产电动车电池的车辆后享受税务优惠。特斯拉电动车的部分零部件就来自中国生产电动车电池的宁德时代公司（CATL）。

在美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）主政时期，美国对中国汽车零部件的关税只有2.5%，但到了拜登任内，这项关税被提升至27.5%。

根据《财富》杂志的报道，在上海拥有世界电动车第一大超级工厂的特斯拉目前面临许多中国电动车企的挑战与竞争。除了比亚迪外，其他如大型车企广汽集团、蔚来、小鹏、甚至像小米手机这样科技公司都对特斯拉构成竞争和挑战。

特斯拉去年多次下调了特斯拉汽车的价格，在中国这个全球最大的电动车市场引爆一场价格战。今年1月初，特斯拉再次削减了其生产的3型和Y型电动车的价格。

特斯拉在星期三举行的财报会议中并未就今年全年的盈利目标提供指南，但是警告说今年的成长将会进一步放缓。特斯拉股价周四盘中跌幅高达13%。