加利福尼亚州最近通过的一个公投案，将所谓的“零工经济”工作者定义为独立承包商，而不是雇员，对美国各地以至于其它地区的劳动法都可能带来影响。
在YouTube上发布的这则广告是来福车、优步和其它公司在加利福尼亚州的一个公投案砸下空前的两亿美元的一部分，广告是为了让选民相信，那些使用他们的应用程序来找工作的人，应该被界定为“独立承包商”，借此推翻2019年将他们界定为雇员的加州法律。
对这些公司来说，这是一个巨大的胜利，因为他们不再需要为他们的司机提供医疗保健和带薪休假。这些公司将胜利视为对他们信心的投票，即同意将基于应用程序的“零工”工作定义为“第三种方式”的工作模式 ，并可能在其它地方带动类似行动的产生。
司机兼博客撰稿人克里斯·格雷斯说：“这将是我们可以目睹的、目前不仅影响了加利福尼亚一个州的事情。因为其他州正在考虑提出挑战，包括马萨诸塞、纽约、以至新泽西等州。”
格雷斯支持这个公投案，他说，因为做为一个独立承包商，灵活性的保证对他有用。
格雷斯说：“我不是全职，我是兼职，所以我可以随意选择上下班的时间，这样对我而言更方便。”
但反对者说，这些公司的胜利是以工人权益为代价的。他们声称，这种以应用程序为基础的论件工作似乎提供灵活性，但它也有严重的问题。
芝加哥货车司机工会首席商务代表卡琳·卡特－帕顿说：“总的来说，零工工作的定义在哪儿都是劳工的麻烦，失业金没有了，又剥夺了给工人的补偿，让他们失去了在法律规定中应得到的保护，都丢掉了。”
一些劳工专家说，优步和来福车等应用程序公司的胜利可能会鼓动其他行业让员工进入“第三种方式”模式。
加州大学洛杉矶分校劳工中心研究员布赖恩·加斯蒂说：“我认为这种前景的可怕之处在于，它为许多其他类型的公司提供了一条紧跟其后的道路，我猜测并担心会不会有一天沃尔玛决定说‘嘿，实际上我们的工人也是独立承包商’。”
随着优步、来福车和其他应用程序公司将目光投向加利福尼亚以外的地区，我们现在所说的有“工作”这个概念，可能正在发生变化。
