据缅甸政府称，经历了因新冠疫情造成的延误之后，恢复缅甸铁路项目的工作目前正在讨论中。该铁路项目将连接中国的云南省和孟加拉湾区域。
该项目是中国“一带一路”倡议的一部分，其中包括建设泛亚铁路网，而这个铁路网则将包括缅甸、越南、泰国和柬埔寨等国家。
该铁路项目全长大约1000公里，在缅甸境内分为两部分--从木姐到曼德勒，以及从曼德勒到孟加拉湾的港口城市皎漂。这条铁路建成后，将为中国提供一条绕过马来西亚和印度尼西亚之间的马六甲海峡的线路。
“我们已经与中国签署了几项开发项目的协议，”缅甸军政府发言人佐民敦（音译，Zaw Min Tun）少将上周晚些时候对美国之音缅甸语组说。“通往皎漂的铁路项目包含在这些开发协议中。 实地考察和报告已经完成。恢复实施项目的事宜仍在讨论中。”
美国之音缅甸语组给中国驻华盛顿特区大使馆发了电子邮件，要求就该项目发表评论，但没有得到回复。
北京主要依赖中东石油，因此它希望避免外国势力通过封锁海峡来中断中东石油运输的可能性。
在去年10月举行的中共第“20大”上，中国国家主席习近平强调，能源安全是北京的主要关切之一。中国原油需求的大约70%依赖进口，其中大部分来自沙特阿拉伯。不过，自从俄罗斯入侵乌克兰后受到国际制裁，关闭了莫斯科的其他市场以来，俄罗斯已成为中国更大的原油供应国。
一位要求匿名的缅甸交通部的高级官员证实，上周在首都内比都与中国同行举行了会面，以恢复由缅甸国营铁路和中国铁道部洱源工程集团公司（CREEG）开发的铁路项目。
这位官员对美国之音缅甸语组说，“以前是一带一路。之后叫做一带一路倡议（BRI）。由于新冠疫情的影响，我们暂停了该项目。中国现在终于开始就恢复皎漂铁路项目进行磋商了。”
“昆明-皎漂铁路”双边谅解备忘录的准备工作是于2019年完成的，估计项目耗资90亿美元。这些铁路项目是习近平在2020年1月访问缅甸期间签署的33项协议之一。
中国和缅甸于2019年批准了第一段的路线。该项目将穿越缅甸崎岖的地形和区域，这里是少数族裔武装组织几十年来一直与缅甸军方交战的地方。
2021 年 2 月缅甸发生军事政变后，缅甸和中国科学家对项目的第一部分进行了环境评估，并于 2022 年获得批准。根据缅甸网站“边境”（Frontier）的说法，第二部分的准备工作于去年年底开始，并得到了军政府发言人的证实。
根据铁路部门3月3日发布的消息，一条通过老挝连接中国和泰国的铁路线计划于5月底开始运营。
中-老-泰往返列车服务将每隔一天运行一次，并且计划在6月底时扩大到每天一个班次。
华盛顿 —
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