据《雅加达邮报》（The Jakarta Post）报道，印度尼西亚海洋事务和渔业部部长苏西·普吉亚斯图蒂（Susi Pudjiastuti）上周宣布，她的部门已经获得了总统佐科的批准，将于7月炸沉30艘“进入印尼海域从事非法捕鱼”的外国船只。印尼政府这样的行动并非第一次，普吉亚斯图蒂表示，自从掌管渔业部以来，她的部门已经先后炸掉了176艘境外非法船只。
佐科总统自2014年上任以来，实施了严厉的“沉船”政策（Sink the Vessels policy），要求凡是非法进入印尼海域从事捕捞的外国渔船，一旦被印尼海军或海警没收，一律由渔业部统一炸毁。而且，佐科还要求，不仅要逮捕非法捕鱼者，海军更要击沉10到20艘行驶中的来犯外国船只，杀鸡儆猴，“让这些人不敢再犯”。
佐科曾多次表示，由于外籍船只的非法捕捞，印度尼西亚渔业每年蒙受超过200亿美元的损失。为此，他不顾周边邻国的反对，一次又一次批准渔业部门实施了被他称为“休克疗法”的炸船行动。
在这些被炸沉的外国渔船中，主要以越南、菲律宾、马来西亚的船只为主，很少涉及来自中国的船只。2014年12月，佐科刚刚上任不久，印尼海军在本国巴布亚省南部海域扣押了22艘非法捕鱼的中国大型渔船。不过，不久后，经过两国政府间的交涉，印尼释放了这些中国渔船的船员，也放归了这批船只。这一做法遭到了印尼国内媒体的批评，也受到邻国“不公平对待”的指责。
实际上，佐科确实十分注重与中国的关系。据中国社科院东南亚问题资深专家许利平撰写的《从贫民窟到总统府 —— 印尼传奇总统佐科》一书披露，佐科曾经在参加博鳌论坛期间，向中国国家主席习近平请教中国快速发展的秘诀，并希望中国在基础设施建设和资金问题上给予印度尼西亚帮助。此后，印尼在雅加达到万隆的高铁项目建设上摒弃了日本方案，而转交给中国公司。
另外，佐科认为，他提出的“海洋强国战略”与中国的“一带一路”倡议之间存在着某种契合。为此，虽然中国的“九段线”画法与印尼的纳吐纳岛专属经济区（Natuna Islands EEZ）有所重合，但佐科曾多次表示，印尼不是南中国海争端问题的声索国，印尼不会在南中国海与中国发生摩擦，而是希望与中国加强合作，实现印尼“海洋强国”的梦想。
但是，摩擦在所难免。由于中国渔船不断进入纳吐纳岛海域，面对印尼国内强硬派的压力和东盟邻国的不满，佐科也不得不在两难境地中做出姿态。2015年5月20日，印尼渔业部炸沉的19艘外国渔船中，第一次出现了一艘中国渔船。
今年3月19日，印尼海警船在纳吐纳岛海域抓获了一艘中国渔船，附近的中国海警船接到求救电话后，一路追赶，强迫印尼海警交还了中国船只，该船的船长仍然被印尼方带走。这一事件在印尼国内引起轩然大波，印尼强硬派的国防部长向中国表达了强烈抗议，认为中国海警船追入了印尼领海，干涉印尼海警部门的工作，侵犯了印尼主权。中国外交部发言人的说法是：“事发海域是中国传统渔场，中国渔船在此进行正常的生产作业。”
这一事件虽然在不久后不了了之，但印尼政府随后宣布，计划在纳吐纳岛建立潜艇基地，并开始大张旗鼓地购置舰艇和武器装备。
2016年5月29日，印尼海军在纳吐纳岛海域再次扣押了一艘中国渔船。据《印尼商报》报道，印尼巡逻舰在发出无线电警告、扩音器警告、并鸣枪示警后，向中国船的左右开枪，最终将该船捕获。这一次，附近的中国海警船只是观望了抓捕过程，而没有像上一次那样，抢回中国渔船、干扰印尼海警的行动。
尽管这次抓捕渔船事件再次受到中国官方的“严正抗议”，但佐科政府的“沉船”政策还是得到了印尼人民的支持。常驻雅加达的华人网友“印尼老杜”向记者表示：“印尼民众对于政府‘沉船’的举措反映是积极的，包括对那位‘炸船部长’（指渔业部长普吉亚斯图蒂），民众普遍都是支持的。”普吉亚斯图蒂上周并没有宣布即将炸沉的30艘渔船的所属国，但有印尼媒体猜测，5月29日扣押的这艘中国渔船也在这30艘之中。
日本《读卖新闻》的评论表示，受中国加强海洋活动的影响，印尼似乎正有意强化自身的防卫体系。针对南中国海的争端问题，一向保持“中立”且充当协调者角色的印尼正在转变态度，开始增强军备，未来将为该地区的安全形势带来影响。
