为了缓解严重的空气污染，印度首都新德里发起了一项雄心勃勃的计划，也就是，限制上路的私家车数量。
新年第一天，印度首都的街头与往常有些不同。在这座车辆经常大排长龙的拥堵城市，许多市民在新年伊始选择公共交通出行，或者三轮摩的和出租车，或者和他人拼车，或者索性呆在家里。还有一些年轻人则骑自行车前往目的地。
这是为期15天的私家车限行计划的首日。新德里当局希望通过单双号限行来减少路上一半的私家车数量。这项实验的目的是清洁这座城市污浊有毒的空气。世界卫生组织说，新德里的空气是世界上最脏的。
德里首席部长阿尔温德·科基瓦尔以身作则，在开车上班的途中接了一些同事。他说，这座城市似乎非常支持这项应对污染的倡议。
他说：“目前的反响让我震撼。”
许多市民和学校学生走上街头支持这项倡议。他们戴着写有“我不能呼吸”标语的帽子，呼吁人们予以配合。
一位女士说：“为了这一代和下一代人，我们应当这么做。”一位男士说：“这是紧急事件，是公共卫生危机。我们都明白。”
儿童是受空气污染影响最严重的群体。医生指出，低年龄段中患有呼吸系统疾病的人数正在惊人地上升。他们还警告说，普通人口中患哮喘、慢性支气管炎和肺癌等疾病的人数也在上升。
德里污浊空气的罪魁祸首就是道路上那900万辆机动车排放的尾气。每天路上新增的1400辆车让这个问题更加严重。空气中可吸入颗粒物的水平是安全警戒的十倍。
这种超警戒的空气污染也引起了最高法院的关注。上个月，最高法院禁止在德里销售大型柴油车辆，并且提高了商用车辆的税。
但是，许多市民对车辆限行表示怀疑。他们质疑说，一个公共交通系统不发达的城市将难以应对。
当局提高了地铁的开行频率，同时又增加了约3000辆公交车，但是许多人表示，这些投入仍旧不足以满足这个有着近2千万人口、而且不断扩张的大都市中人们的出行需要。他们也不满一些人不受这项倡议的限制，比如高级官员、单人开车的女性和骑摩托车的人。
尽管有这些怀疑，计划实施的首日看起来效果不错。
这令首席部长科基瓦尔感到乐观。
他说：“德里将为其他城市树立榜样。”
这项倡议是否真的可行，还有待观察。许多人指出，当小长假结束，人们全都返城后才是对倡议真正的考验。
不过环保活动人士说，对于在世界污染最严重城市中占据13席的国家来说，德里车辆限行的措施是向正确方向迈出的重要的第一步。
