美国汽车公司福特的首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）周四（5月25日）表示，福特的最大竞争对手是中国电动汽车制造商，而不是通用或者丰田。
法利是在美国投行摩根士丹利举办的一个可持续金融峰会上发表这个评论的。他指出，中国是全球最大的汽车市场，拥有一些最先进的电池技术，并主导电动车生产。
在法利眼中，中国汽车市场的“赢家”有比亚迪、吉利、长城和上汽等中国汽车厂商。
面对中国的竞争，法利表示，福特公司需要独特的品牌定位，而这，他认为福特已经有了。还有一点，法利认为就是成本，要在竞争中取胜，就必须降低生产成本。
在成本问题上，法利又提到了中国。他说，“如果他们的规模是你的五倍，你如何在成本上击败他们呢？欧洲人让（中国厂商）进来了，所以现在他们在欧洲大量销售。”
福特在今年二月宣布将投资35亿美元，在美国密西根州建设一家电动汽车电池工厂，利用来自中国合作伙伴CATL的技术生产成本更低的电池。
该协议受到美国重量级参议员马可·鲁比奥（Marco Rubio）的批评。路透社说，美国政府可能会在今年晚些时候发布规定，确定福特与中国上汽的协议是否违反了7500美元的电动汽车税收抵免计划中“涉及受关注实体禁令”的相关规定。
雅虎财经周五报道说，福特和美国电动车公司特斯拉达成协议，从明年起，福特电动车用户将可以使用特斯拉在包括美国和加拿大在内的北美地区修建的充电桩。充电桩的总数为1.2万个。
这对福特电动车的销售和福特用户来说都是一个利好消息。消息一出，福特的股票增长了百分之七以上。
通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）本周对中国进行了自新冠疫情爆发以来的首次访问，通用汽车以及其它几乎所有外国汽车厂商在中国市场的销售目前还处于低迷状态。
中国官方数据显示，2022年中国生产汽车2702.1万辆，销售汽车2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，为多年来最低。但是，新能源汽车却出现强劲增长，总销量达688.7万辆，同比增长93.4%。其中纯电动车销量为536.5万辆，同比增长81.6%。混合动力汽车销量151.8，增幅1.5倍。
但是，疫情的开放并没有给中国汽车市场带来进一步繁荣，反而因国内外多种因素，市场销量出现了大跌。今年一月，中国市场的汽车销量为165万辆，同比和环比跌幅都高达35%上。
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