华盛顿 —
美国一直被称为“汽车轮子上的国家”，现在，越来越多的国家也正朝着这个方向发展。世界汽车产量今年创历史新高，达到8千万辆，使全世界汽车保有量接近10亿。由于汽车尾气是空气污染的一个主要来源，因此汽车产量剧增使环保人士备感忧虑。
“世界观察研究所”的迈克尔•雷纳一直在研究各国汽车生产情况。他说：“最大的汽车生产国现在是中国，过去10年汽车产量大幅增加，已经超过曾经是世界三大汽车生产国的德国、日本和美国。”
在所有这些汽车中，绝大部分都使用汽油，油气混合动力汽车和电力汽车只占汽车总产量的不到百分之2。
但汽车工业界人士说，他们关心环境问题，并且对所谓绿色产品的要求作出了回应。
Edmunds.com分析师斯蒂文•布鲁克斯说：“到2015年底，将有43种不同类型的汽车投入市场，比如这款本田CR-Z，这是油气混合汽车。”
但是世界观察研究所的雷纳说，除非采用更清洁更高效的燃油，同时改进推进系统，否则电力汽车也不能解决环境问题；“如果我们不对目前的发电体系进行重大改变，也就是说，如果我们继续使用大量的煤炭和其他矿物燃料发电，那么，生产电力汽车解决不了什么问题。”
业内专家指出，氢燃料电池和碳纤维等新型材料有可能大幅度提高未来汽车的能效。但这种改进还需要很多年的时间。在当今汽车市场上，汽油价格仍然是人们挑选汽车时的重要考虑因素，当然也有环保意识比较强或者对价格更加敏感的消费者。
布鲁克斯说：“美国销售量最大的还是中型轿车。但是随着汽油价格上涨，对小型车和油气混合车的需求也会不断增加。”
据联合国计算，汽车尾气占温室气体排放的百分之20。
“世界观察”的研究显示，即使在发展中国家，过去10年里，汽车行驶总里程也增加了一倍。专家们指出，为了逆转这种趋势对公共健康和环境的危害，各国政府必须大力发展公共交通。
“世界观察研究所”的迈克尔•雷纳一直在研究各国汽车生产情况。他说：“最大的汽车生产国现在是中国，过去10年汽车产量大幅增加，已经超过曾经是世界三大汽车生产国的德国、日本和美国。”
在所有这些汽车中，绝大部分都使用汽油，油气混合动力汽车和电力汽车只占汽车总产量的不到百分之2。
但汽车工业界人士说，他们关心环境问题，并且对所谓绿色产品的要求作出了回应。
Edmunds.com分析师斯蒂文•布鲁克斯说：“到2015年底，将有43种不同类型的汽车投入市场，比如这款本田CR-Z，这是油气混合汽车。”
但是世界观察研究所的雷纳说，除非采用更清洁更高效的燃油，同时改进推进系统，否则电力汽车也不能解决环境问题；“如果我们不对目前的发电体系进行重大改变，也就是说，如果我们继续使用大量的煤炭和其他矿物燃料发电，那么，生产电力汽车解决不了什么问题。”
业内专家指出，氢燃料电池和碳纤维等新型材料有可能大幅度提高未来汽车的能效。但这种改进还需要很多年的时间。在当今汽车市场上，汽油价格仍然是人们挑选汽车时的重要考虑因素，当然也有环保意识比较强或者对价格更加敏感的消费者。
布鲁克斯说：“美国销售量最大的还是中型轿车。但是随着汽油价格上涨，对小型车和油气混合车的需求也会不断增加。”
据联合国计算，汽车尾气占温室气体排放的百分之20。
“世界观察”的研究显示，即使在发展中国家，过去10年里，汽车行驶总里程也增加了一倍。专家们指出，为了逆转这种趋势对公共健康和环境的危害，各国政府必须大力发展公共交通。
