华盛顿 —
电动汽车在全球汽车市场占据的份额不断扩大，不过扩展速度还算不上飞快。让消费者犹豫再三的因素除了高价位之外，还有给汽车电池充电的基础设施的匮乏。不过，业界正在努力消除通向电动汽车未来之路的一大障碍。
不可否认，电动汽车绝不是短暂的时髦。伦敦街头出名的出租车有些也很快要变成电池驱动的了。
业界也承认时代正在改变。化石燃料巨头“荷兰皇家壳牌”如今在其少数英格兰加油站提供电池充电服务，之后还会增加。
壳牌英国未来燃料项目经理简·林赛·格林说：“我们认识到电动车是英国未来交通运输的一部分，我们希望确保能给我们的顾客带来选择，如果他们选择这样做，就可以在我们的停车区充电。”
不过，在电动车究竟有多大用的问题上，人们仍有困惑。电动车行驶里程有限，给电池充电需要至少半个小时。而且，由于公共充电站屈指可数，实际充电的时间更长。
电动汽车驾驶员协会的西门·爱普生表示：“你能不能直接插上充电，或者在你前面还有一辆、两辆车在等？我有时发现，前面排着三四辆车。所以，在你能插进去为自己的汽车充电之前，可能还要先等上两三个小时。”
在大城市，比如波兰的弗罗茨瓦夫，电动车的未来可能在于共享汽车，就跟越来越受欢迎的共享单车一样。
渥资列电动汽车租赁公司的罗伯特·托波尔斯基说：“预定和租赁都可以通过智能手机完成。之后你可以用手机程序启动汽车，再用同样的程序锁上。整个过程都不需要钥匙。”
这些电动汽车以每小时16美元的租赁价格出租，这比任何传统汽油驱动的汽车都要便宜。再加上方便的手机租赁，这对于城市人群和空气来说都是个好消息。
