洛杉矶的概念车展是一场展现风格和技术的汽车秀。多数汽车可能永远不会卖给消费者。就像有些疯狂的纽约时装秀一样，无论车主和还是车厂都会从中得到启发。
第一辆概念车别克Y-Job是由通用汽车的设计师哈利·厄尔于1938年设计的。
这是第一辆将车头灯安装在挡泥板上而不是单独安装的汽车。此外它还有一个革命性的功能 - 电动车窗。
别克 Y-Job车主加里·威尔斯说：“这是第一辆设计车型。设计它的目的是展示未来会发生什么，这样你就可以看到这些不同的元素并说，我真的很喜欢，这就是我们想要做的！
别克Y-Job也是第一款由设计师而不仅仅是工程师创造的汽车，目标是效率与风格兼顾。80多年后的今天，莲花Evija电动跑车的发明者仍在努力实现形式与功能的完美结合。
这辆电动汽车能在3秒内将速度从0提升到100公里，最高时速可以达到320公里。
为了达到在短时间内迅速提速的目的，这款车采用了轻盈流线型的设计。
莲花Evija的设计师拉塞尔·卡尔说：“我们在这辆车上的做法非常有意思。我们的设计灵感来自赛车，来自它们如何控制通过赛车的气流以及赛车外部表面的气流。”
虽然Evija不是为大批量生产而设计的，但莲花认为它将会生产大约130辆该款型汽车。
车展还展出了一些特殊的两轮车。
柯蒂斯摩托车公司推出了一款电动摩托车Zeus Radial V8，它在城市环境中的电池续航距离约为200公里，而在高速公路上的电池续航距离仅略高于100公里。
此外低噪音是Zeus Radial V8的另一个卖点。
柯蒂斯摩托车公司首席执行官兼董事会主席马修·钱伯斯说：“我们的确生活在一个信息爆炸的世界里，柯蒂斯的骑行体验就是为了逃离信息轰炸，重新回归顾客内心期待的世界!”
概念车的意义在于不受局限，表现一切可能。
对于许多汽车工程师来说，没有什么比设计制造一辆未来汽车更具挑战意义的了。
