今年头两个月，中国进口意外出现严重收缩，出口动力也不及预期，凸显美国总统特朗普推动的关税大战2.0给中国这个世界第二大经济体带来了巨大压力。
特朗普在他第一任总统任内率先向中国发起关税大战1.0，对价值数千亿的中国进口产品加征了高额关税。今年1月重返白宫的特朗普立即宣布将所有中国进口产品的关税上调10%，3月初，他又将对华关税再次上调10%。目前对华关税已经增加至45%左右。
特朗普在解释提高中国商品进口关税理由时强调，北京在阻止致命阿片类药物芬太尼流入美国方面收效甚微。
中国海关数据显示，今年前两个月进出口总值为6.54万亿元人民币，同比下降1.2%。其中出口3.88万亿元，增长3.4%。进口2.66万亿元，下降7.3%。按美元计价，进出口降幅2.4%，其中出口增长2.3%，进口降幅8.4%。
美联社说，出口同比增幅不及专家预期5%的一半，进口与预期的走向刚好相反。美联社指出，在这两个月的数据中最突出的是中国贸易顺差，竟然达到了1705亿美元。
伦敦经济研究机构凯投宏观经济学家朱利安·埃文斯·普里查德（Julian Evans-Pritchard）表示，在人们对关税上涨预期的影响下，需求受到抑制，导致中国前两个月出口增速放缓。
美联社引用普理查德的话说，“这种放缓”发生在关税尚未实施之前，“（关税）几乎肯定会在不久后导致（中国）对美国的出货量的大幅下降。”
分析人士认为，中国进口收缩显示北京已经开始减少关键大宗商品的采购规模，以应对今后四年中国与美国之间的紧张贸易关系。
路透社引用《经济学人》智库高级经济学家徐天辰的话说，“谷物、铁矿石和原油进口量均出现了下降，这可能与中国自身考虑建立战略储备有关”。
“中国可能在2024年进口了太多的钢铁，需要减少进口量，”他补充道。“铁矿石的情况也是如此，很明显，中国的钢铁产量明显超过了经济的需求。”
在另一方面，商业航空行业的数据显示，近年来中国私人飞机数量急剧下降，这可能与中国国内经济疲软、反腐运动持续和中国富豪群体的财富在新冠病毒大流疫期间遭受严重损失有关。
商务航空咨询和经纪公司亚翔航空的数据显示，截至去年年底，中国内地、香港和澳门的私人飞机数量比2017年的峰值481架减少了三分之一。
路透社说，同期，亚太其他地区的私人飞机数量却增加20%，其中印度、澳大利亚和日本的增长最为显著。
商务飞机是为客户专门设计的，可以定制的飞机，客户主要是那些有钱但时间不足的企业或富人。
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