中国异军突起的电动车制造商小米汽车首发车款SU7受到投资人的大力追捧，在复活节后星期二（4月2日）香港股市开盘后市值一度大涨近16%，最后以涨幅近9%坐收，超过美国的通用汽车和福特。不过，有金融机构预测，小米制定的具有竞争力的车价可能导致今年每出售一辆车便亏损近1万美元。
上星期四（3月28日），小米创始人兼首席执行官雷军在北京举行了小米汽车上市发布会，公布了业界和买家翘首的小米SU7的定价：标准版21.59万人民币，pro版24.59万，max版29.99万。
雷军星期二在微博上宣布，将于周三在北京亦庄的小米汽车工厂举办小米SU7的首批交付仪式。同时，全国28城交付中心也将在周三同步开启交付。
小米SU7的外观被业界认为神似起售价60万以上的名车保时捷，花上20多万就能买一台酷似保时捷的小米SU7，让有的网友戏称小米SU7为“保时米”，也有的说，“小米知时捷，当春乃发售”。
在小米汽车上市发布会后的24小时内，低于外界预计“一个档次”的定价让买家趋之若鹜，订单量达到88898台。
香港股市在3月29日耶稣受难节和4月1日复活节星期一休市后于4月2日复市，小米集团的股价一度跳升高达16%，达到每股港币17.34元，盘中股价创两年多新高，市值约等于550亿美元，超过通用汽车的520亿美元和福特的530亿美元。收盘时，小米集团股价以每股16.28港元坐收，涨幅8.97%，市值增长逾300亿港元，达到4061.78亿港元。
小米汽车首发受到消费者大力追捧和投资者的青睐，让一些金融机构调高了小米未来股价的评估。高盛公司周一发布的报告称，因小米汽车销售强劲，前景看好，将其股价从目前的18.9港元上调至20元，并维持买入评级。高盛还将小米集团2024至2026年度的营收预测从2%上调至6%。
摩根大通上周发布的研报说，小米SU7定价极具竞争力，可能超出市场对最初12个月约5万台的出货量预期，短期到中期股价看好，继续维持小米的“超配”评级。
小米SU7以颇具竞争力的价格横空出世，比同类车型特斯拉还便宜，让本已经竞争激烈的中国电动车行业迎来了新的挑战，一些厂商开始出招吸引消费者。新一轮降价、增配或优惠包括吉利汽车的极氪007新增后驱增强版车型，售20.99万元，较小米SU7便宜6000元。同时，新车免费提供价格2万元的100kWh三元锂电池包。华为鸿蒙智行旗下智界S7提供3-5万元的选配优惠及5000元的保险补贴。长安、华为与宁德时代联手合作的品牌阿维塔12起售价26.58万，比之前优惠了3.5万。不过，特斯拉尚未推出应对小米汽车入市的价格措施。
尽管由于激烈的电动汽车价格战和需求放缓，全球最大的汽车市场对小米汽车来说面临着挑战，但分析师表示，小米比大多数电动汽车初创公司拥有更雄厚的财力，其智能手机专业知识使其在智能仪表板方面具有优势。
路透社的报道说，小米曾表示，预计SU7将出现亏损，但是，一些分析师预测亏损将是巨大的。
花旗研究分析师周二在一份报告中表示，“我们维持谨慎的观点，即定价在20万元至30万元车型的每个厂商最终都是输家”。
根据今年60,000辆的预计销量，花旗估计，小米汽车SU7可能会净亏损41亿元人民币，平均每辆车亏损68,000元人民币（9,400.96美元）。
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