路透社周五（1月26日）发表一篇独家报道说，伊朗消息人士和了解内幕的一名外交官证实，中国官员已经向伊朗方面提出要求，希望德黑兰对也门胡塞武装袭击红海过往商船的行为进行约束。
胡塞武装袭击红海航运通道给世界经济造成了巨大的损失，引起全球高度关注。如果路透社的这个消息属实的话，这将意味着北京对胡塞武装的暧昧甚至袒护的立场已经开始变化。
伊朗消息人士称，中国和伊朗最近分别在北京和德黑兰就胡塞武装攻击红海船只和中伊双边贸易问题举行了会谈。但消息人士没有提供会谈的具体时间和参加会谈的有哪些人。
路透社引用一名伊朗官员的话说，“中国大致是说，‘如果我们的利益受到某种损害，将会影响到我们与德黑兰的生意。所以请告诉胡塞方面要有所克制’”。
去年10月7日，哈马斯向以色列发动突然袭击，打死以色列和其他国家的平民1200人，并绑架了两百多名人质。以色列军队随后向盘踞在加沙地区的哈马斯武装展开清剿行动。受到伊朗支持的也门胡塞武装就是在这个时候开始武装骚扰红海运输航道的。胡塞武装声称，他们这样做的目的是为了切断以色列的海上运输通道，支援哈马斯。
红海航线承载着全球约15%的海上交通量。自11月中旬以来，胡塞武装使用导弹和无人机对红海国际航道发动了至少34次袭击，并称他们正在声援加沙遭受以色列袭击的巴勒斯坦人。
但美国官员表示，胡塞武装的许多袭击都针对的是与以色列无关的船只。迫使许多商船，包括中国的船只绕道好望角，大大增加了运输成本，给很多国家带来巨大的经济损失。中国作为世界最大贸易国的海上运输也无可避免地因此遭受很大的损失。
为维护红海国际航运，美国和英国在澳大利亚、巴林、加拿大和荷兰的支持下，近日对胡塞武装发动了多轮军事打击。五角大楼发言人帕特·莱德少将本周二在评估这次打击的成效时表示，有包括导弹发射器、部署设施以及导弹等超过50个目标被摧毁，胡塞武装攻击国际商船的能力已被削弱。
路透社的报道说，有四名伊朗消息人士表示，中方官员并没有就如果中国船只遭受胡塞攻击将会对中伊贸易关系造成什么影响发表具体评论或者提出什么警告。
报道说，过去十年来，中国一直是伊朗最大的贸易伙伴，但双边的贸易并不平衡。去年，伊朗出口的原油90%都去了中国。美国的制裁让伊朗失去了大部分客户，这给中国提供了以低于市场价很多的价格购买伊朗原油的机会。
伊朗消息人士说，北京向德黑兰表明，如果有任何跟中国有关的船只遭到攻击，或者中国的利益受到某种损害，中国会感到非常失望。
一名伊朗官员表示，虽然中国对伊朗很重要，但德黑兰在加沙、黎巴嫩、叙利亚和伊拉克都有自己的代理人，在也门，也不只是胡塞武装这一支势力。伊朗的区域联盟和利益都是德黑兰做决策的时候需要考虑的因素。
彭博社说，伊朗将胡塞武装、加沙极端组织哈马斯和黎巴嫩真主党视为“抵抗轴心”。
中国外交部发言人汪文斌周五在例行记者会上回答有关中国和伊朗就红海攻击事件进行会谈的问题时表示，红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，中方“呼吁停止袭扰民用船只的行为，敦促有关方面避免给红海紧张局势火上浇油，依法共同维护好红海水域的航道安全。”
汪文斌还表示，“当务之急是尽快平息加沙战火，防止冲突进一步扩大甚至失控。”
伊朗外交部还没有就此事发表评论。
中国驻联合国代表张军1月10日呼吁胡塞武装停止攻击行动。周四，中国国防部发言人吴谦在例行记者会上也发出了类似的呼吁。
汪文斌说，中国外长王毅和美国国家安全顾问沙利文在曼谷会谈的时候除了讨论台湾问题以外，还将讨论一些“双方共同关心的问题”。
华盛顿 —
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