受美中贸易战的影响，美国对中国的液化石油气出口已经基本停止。中国不得不加紧从其它地区进口液化石油气，以填补空缺。
中国国务院关税税则委员会8月23日宣布，今年9月1日起，对美国进口丁烷在已经加税26%的基础上追加5%；12月15日起，对美国进口丙烷在原有26%的税率基础上追加5%，使两者的关税攀升到31%。因此，美国对中国液化气出口已经失去意义。
事实上，美中贸易战开打以来，美国对中国的液化石油气出口2018年8月后已基本停滞，而美国对中国的液化石油气出口2017年达360万吨，美国也因此成为中国第二大液化石油气供应国。
为了填补空缺，中国增加从中东地区、澳大利亚和非洲等地的液化石油气进口。中国海关统计显示，今年上半年，中国液化石油气的进口同比增加了3.4%，将近979万吨，其中包括从俄罗斯的进口。
俄罗斯进口
路透社8月30日说，俄罗斯独立的伊尔库茨克石油公司（Irkutsk Oil Co）近期增加对中国的液化石油气出口。8月16日到26日这十天中，这家俄罗斯公司就通过火车向中国东北部运送了大约2300吨液化石油气。
报道说，伊尔库茨克石油公司一年前才开始出口液化石油气，而且是向欧洲出口。由于公司近期修建了一条通往西伯利亚乌斯季库特（Ust-Kut）火车装运站的管道，液化石油气的产量今年1月到6月提高了9倍，达到7万7千吨。伊尔库茨克公司计划2021年将液化石油气的产量提高到100万吨。
万华山东乙烯项目
中国最大的石化厂商万华化学集团(Wanhua Chemical Group)也计划把液化石油气的进口量从今年的400万吨提高到明年的大约550万吨。万华化学集团麾下的万华石化公司副总经理托尼·梁（Tony Liang）透露，公司在山东省东北地区建设的乙烯裂解合成项目明年下半年将投入商业运营。
美国标普全球财经（S&P Global）的跟踪软件显示，万华石化公司去年11月末从俄罗斯伊尔库茨克石油公司进口了首批液化石油气，以后又从澳大利亚进口了5艘大型天然气油轮（Very Large Gas Carriers）的液化石油气。
深圳燃气集团
与此同时，深圳这个快速扩张的城市也在增加液化石油气的进口。路透社日前报道，深圳燃气集团计划8月底前在深圳盐田港建成液化石油气进口码头并投入运营，这家集团也因此成为申能集团（Shenergy Group）之后第二家拥有液化石油气进口码头的能源企业。在此之前，中国大部分液化石油气进口码头都被中海油和中石油等国营企业控制。
码头运营商负责人对路透社说，码头的第一个客人将是装运6.5万立方米液化天然气的船只，由意大利埃尼集团（ENI）提供。
报道说，到2020年底，深圳市使用管道天然气的家庭将比目前的210万增加一倍。
