中国军事科技水平不断提高，但对外军售数量却在降低。专家说，中国战斗机出口近年来表现差强人意，主要原因在于中国在国际上缺乏盟友的信任。
“鹘鹰”国门受热捧、国外推销碰壁
中国沈阳飞机工业集团研制的FC-31“鹘鹰”战斗机近日受热捧，中国媒体和一些军迷猜测，这款战机有可能在经过改造后成为中国下一代航母的舰载机，扩大中国海军的世界影响力。
不过，在国际武器外销领域，这款中国第四代战机却揭示了中国武器在中高端国际市场乏人问津的窘境。分析认为，中国国际软实力的欠缺让FC-31等中国军用飞机的出口前景受到明显的约束。
FC-31鹘鹰战机验证机2014年11月在珠海航展上进行了首次公开飞行表演。中国官方媒体当时进行大篇幅报道，不但强调这款战机的性能，还宣传它的外销竞争力。
中国军事专家傅前哨在中国中央电视台2014年12月播出的航展专题节目上说：“通过赚外国人的钱，积累我们的资金，发展我们下一代的战机，这个路子如果能走开，那是非常了不起的。”
事实证明，中国军机的外销之路并不好走。在多个国际航展上经历了高调宣传后，这款以美国F-35战斗机为“假想敌”的战机在国际市场上未能遇上任何有实质意向的买家。
FC-31能否打开国际销路，首先取决于中国目前盟友的经济实力。航空分析业的蒂尔集团（Teal Group）副总裁、航空分析师理查德·阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）对美国之音说：“与F-35联合打击战斗机一样，FC-31也将是昂贵的，完全没有证据表明中国能够出售昂贵的战斗机。那些购买中国战斗机的核心市场国家，巴基斯坦、缅甸、朝鲜等，它们对价格非常敏感。要想卖出像FC-31这样的东西，你必须要能够卖给澳大利亚、韩国、日本和欧洲国家等愿意答应这种价格的买家，完全没有证据表明中国能做到这一点，它没有那种关系。”
而这并不是“鹘鹰”机型特有的问题。中国此前的几款“外贸机”同样遭遇了国际市场的冷遇。阿布拉菲亚说，质量和性能并不是原因。
他说：“他们当然一直在努力出口。在FC-31以前，为了出口市场制造的最先进战斗机是歼-10——这是一款非常令人印象深刻的飞机，与目前欧洲生产的现有机型，比如台风战斗机、阵风战斗机，完全是同一等级, 但努力了20年，他们没能出口过一架飞机。”
亚洲时报2019年报道说，其他“外销型”中国战机的命运也是如此，例如已经投产二十多年的“歼轰-7”战斗轰炸机、以及“歼-8”的外贸机型F-8IIM。
蒂尔集团预估，2019—2029十年间，全球战斗机市场销售总额可达5200亿美元，但中国近年来的销售记录显示，中国战机很难在这个庞大的国际市场上分一杯羹。
根据统计，2000年至2020年间，中国的军用飞机出口总值为72亿美元。同期，美国稳居军机销量榜首，出口了996亿美元，俄罗斯以615亿美元的出口额位列第二。法国这一时期的军用飞机出口也超出中国的一倍之多，达到147亿美元。
军机外销低迷也直接导致了中国战机产业无法形成更有效率的产业规模。 “这是一种成反比的关系：随着中国飞机越来越先进，（国际）采购数量却在下降。”蒂尔集团的阿布拉菲亚说：“当年他们（中国）生产苏联飞机的仿制品时候，每年可以造几百架。但你再看看歼-10飞机，过去20年，他们（中国军方）为自己使用购买了几百架，（成都飞机工业集团）每年造15到20架左右，但出口是零。”
“你把它和（美国）F-35的项目做比较：美国每年为国内和国际市场生产160多架飞机。这才叫规模经济。”阿布拉菲亚说
此外，中国战机出口的另一个阻力在于其发动机技术的不完善。
美国国际评估与战略中心资深研究员费舍尔（Richard Fisher, Jr.）认为，中国还会继续推出FC-31的出口版本。他对美国之音说：“它的成功将取决于中国能否成功制造出一种可靠的涡轮风扇发动机。十多年来，中国一直在测试中等推力的涡扇发动机，不过，目前还不清楚它是否可以生产。”
国际武器销售不升反降
中国海外军售额十几年来波动幅度较大。斯德哥尔摩国际和平研究所（Stockholm International Peace Research Institute，SIPRI）武器转让数据库显示，2020年中国武器的国际销量较前一年不升反降，总值约7.6亿美元，几乎只有2019年的一半。
SIPRI数据显示，2010-2020年期间，最大的武器出口国排名依次是美国、俄罗斯、法国、德国，中国位居第五。
中国的出口目的地主要集中在亚洲，巴基斯坦、孟加拉国、缅甸和泰国是主要买家，中国武器在非洲和南美洲也有一定市场。
蒂尔集团副总裁阿布拉菲亚最近在《外交政策》（Foreign Policy）网站上发表分析文章，题目是“世界不想要北京的战斗机”。
他对美国之音说：“坦率地说，我认为最重要的原因是，真正希望与中国建立战略关系的国家不多。中国用一些理由，在国际舞台独断专行，还明确制定了跨出其领土范围的目标。但很多人不信任中国，不想和中国有那种（合作）关系。”
阿布拉菲亚说，中国与菲律宾的关系是其军机出口失败的最好例证。他说，菲律宾在杜特尔特的带领下一直希望以减少对美国的依赖、走更为亲中的路线。菲律宾多年来没有新购战斗机，中国军机本来可以敲开这个市场，但中国在南中国海与菲律宾关系紧张，这让菲方很难放心购买中国武器。
FC-31或将成为国产航母舰载机
FC-31最近重新出现在中国官媒的聚光灯下，引发外界关于中国军队将正式选用鹘鹰作为海军战机的猜想。也有迹象显示，鹘鹰战机可能成为中国下一代003型航母的舰载机。
德国军事作家、中国军事航空观察家安德烈亚斯·鲁普雷希特（Andreas Rupprecht）6月初发文指出，沈阳飞机工业集团正在研制的FC-31“鹘鹰”战斗机疑似出现在武汉航母模拟训练平台。
中国官方的新华社6月末报道，“鹘鹰”正式入驻沈飞航空博览园，向公众展出。
美国国际评估与战略中心资深研究员费舍尔说说，解放军会购买这款战斗机，将其纳入下一代航空母舰舰载机群。
“中国显然正在集结一支完整的航空母舰机队，其中将包括四代以上的歼-15战斗机。歼-35（FC-31鹘鹰战机的另一名称）最终将成为第五代战斗机。中国目前还在测试‘空警-600’空中预警机。”费舍尔对美国之音说：“到这个十年的中期，中国将能够为其003型非核动力航空母舰和所有随后建造的平顶常规起飞航母建造一个完整的舰载机群。”
他说，中国如果要在本世纪中叶实现全球政治军事霸权的目标，可能需要约20艘航母，一款成本合适的第五代隐形飞机对这一目标至关重要。“（FC-31）会给中国人民解放军海军打下一个良好的基础，从这个基础上开始发展强大有力的航空母舰机群。”
不过，也有分析认为，中国发展航母的目标和策略还不明确，航母的作用目前还停留在表面的宣传功能。
美国海军学院历史系教授、哈德逊研究所高级研究员余茂春说，中国航母目前速度慢，等级低，技术层面也不够到位。
余茂春对美国之音说：“它发展航母最根本的战略目的就有问题，发展航母在中国，宣传性的东西比较多，从实战需要来说实际上不是特别现实。”
他说：“在台海一有什么问题、周边国家一有什么问题，它就去示范示范，显示一下威风。航母不是在近海作战用的，它是在远洋作战用的，它航母的战略目的就不太清楚。”
