美国总统乔·拜登（Joe Biden）和前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）将在未来几天访问密歇根州，这可能是他们为2024年总统大选制定的战略的预演，而两人的访问都与美国汽车工人联合会（UAW）目前正在进行的罢工有关。
拜登将于周二（9月26日）前往密歇根州，会晤正在对三大汽车制造商——福特（Ford）、通用汽车（General Motors）和斯特兰蒂斯（Stellantis）——旗下工厂展开罢工纠察行动的UAW工人。特朗普预计将于次日在该州举行集会，他的竞选团队表示，现任和前任工会成员将出席集会，但不一定是UAW的成员。
两人与劳工运动的关系都很复杂。虽然拜登长期以来一直支持工会，并在全国劳工关系委员会（National Labor Relations Board）中任命了对工会友好的多数成员，但他作为总统的一些行为激怒了工会成员。特朗普的政府显然对劳工不那么友好，但这位前总统在之前的两次总统竞选中仍得到了工会成员的大力支持。
随着UAW罢工进入第二周，拜登总统和明年大选中最有可能的对手特朗普都在集中精力向美国工人阶层发出团结信号，而近年来美国工人阶层的政治忠诚度一直是可塑的。
工会态度转变
尽管工会成员长期以来在美国政治中被视为民主党的铁杆支持者，但当代的事实却更为复杂。
根据罗珀民意调查中心（Roper Center for Public Opinion Polling）的数据，当特朗普在2016年赢得总统大选时，他从至少有一名工会成员的家庭中获得了43%的选票。2020年，面对声称支持工会的拜登，这一比例下降到了40%，但仍然代表了工会选票的重要部分。
俄亥俄州迈阿密大学政治学助理教授凯文·鲁宁（Kevin Reuning）说：“在过去10到15年间，有一种趋势是工会工人越来越多地被认定为共和党人。工会成员的多样性比人们想象的要多得多。”
鲁宁告诉美国之音（VOA），尽管特朗普在首次参选时支持工会的历史并不长，但他愿意撕毁被工会成员指责为将制造业工作转移到海外的贸易协定，这可能在吸引相当一部分工会选票方面发挥了很大作用。
例如，特朗普通过抨击诸如前民主党总统比尔·克林顿（Bill Clinton）签署的《北美自由贸易协定》（NAFTA）一类的协议，吸引了许多工会选民。
鲁宁说：“特朗普没有民主党人——至少是部分民主党人——在《北美自由贸易协定》方面的包袱。重要的是要记住，早在1990年代，大多数民主党人就投票反对《北美自由贸易协定》。但它是由一位民主党总统签署的，如今在某种程度上说，仍然是悬在他们头上的一把利剑。”
UAW领袖偏爱拜登
在特朗普的团队公开了他前往底特律的意图后，UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）发表了一份尖锐的声明，表示他的组织不会欢迎这位前总统。
费恩说：“我们工会的每一根纤维都在与亿万富翁阶层和以牺牲工人利益为代价使唐纳德·特朗普这样的人富裕起来的那种经济作斗争。我们不能再继续选举那些亿万富翁和百万富翁，他们根本不了解什么是靠工资维生、艰难度日，不能指望他们来解决劳工阶层的问题。”
相比之下，这位UAW领袖在9月22日宣布扩大罢工规模时，明确邀请拜登去看望罢工的工会成员。
费恩说：“我们邀请并鼓励所有支持我们事业的人加入我们的罢工纠察线，包括我们的朋友和家人以及美国总统。”
不过，拜登在美国工会中的地位可能已不如从前。去年，拜登签署了一项立法，迫使铁路工人接受他们的工会投票反对的合同，从而阻止了一场罢工，这让一些工会成员感到不满。
在UAW的成员看来，拜登推动加速从汽油车向电动车的过渡被视为对就业的威胁。一些制造传统汽车所需的熟练工人可能会发现，在一个使用电动马达的世界里，对他们的需求可能会减少。
历史先例
虽然从表面上看拜登可能是更支持工会的候选人，但历史上也有一向对工会更为敌视的共和党候选人在某些情况下夺走工会选票的先例。
记者兼作家迈克尔·林德（Michael Lind）最近在《契约》（Compact）杂志上发表了一篇文章，他指出：“人们在特定行业工作，即使是反工会的政治人物也可以通过承诺在他们工作的行业保留或创造就业机会来吸引一些工薪阶层。因此，在19世纪末，尽管许多共和党政治人物和商界精英都敌视工会，但大多数工厂、矿山和铁路工人都支持威廉·麦金利（William McKinley）领导下的奉行保护主义、支持产业界的共和党。
前总统罗纳德·里根（Ronald Reagan）1981年解雇罢工的空中交通管制员工的决定让他在劳工运动中遭到了许多人的敌视，然而在三年后竞选连任时，他仍然获得了46%的工会家庭选票。
提出指控
周一，特朗普利用自己的社交媒体网络真相社交（Truth Social）攻击拜登，声称总统决定前往密歇根州只是为了追赶特朗普竞选团队。
特朗普说：“腐败的乔·拜登（Crooked Joe Biden）以其对中国的软弱立场和对每辆都将在中国制造的全电动汽车的荒谬坚持正在扼杀美国汽车工人，他看到我本周（周三！）要去密歇根，所以白宫里的法西斯分子就宣布他明天会去那里。”
这位前总统接着攻击了他的继任者的贸易政策和电动汽车计划，并提出了无证据的腐败指控，他还呼吁UAW成员要求工会领导层在明年的总统选举中为特朗普背书。
当被问及拜登的密歇根之行是否与特朗普宣布的访问有关时，白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔（Karine Jean-Pierre）周一表示：“绝对没有。这是拜登访问罢工纠察线的决定，是基于他自己的意愿。这就是总统想要做的事，与汽车工人站在一起。”
运输部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）也发表了类似评论。布蒂吉格周日在美国有线电视新闻网（CNN）的《国情咨文》（State of the Union）节目中露面。
他说：“拜登总统正在做他一直在做的事情，那就是与美国工人站在一起。他为自己是最支持工会、最支持工人的总统——不仅是与反工会政策的特朗普政府相比，而且与任何当代总统相比——而感到自豪。”
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